自転車道整備わずか１％！！

モーターリーゼーション華やかなりし1970年、
道路交通法が改正され、自転車は歩道走行が認められた、
というか、自動車にとって邪魔なので歩道に追いやられた。

そして38年後の2008年4月、改正道路交通法によって、
自転車は「軽車両」となり、原則、車道走行となった。

車道の左側には矢羽根の記号がプリントされ、
自転車専用道の導入もされるようになった。

だが、相変わらず歩道走行する自転車は後を絶たず、
しかもスマホのながら走行によって歩行者との接触事故も増えている。

なぜ、自転車が車道を避けるのか、
理由は単純で、自転車にとって車道が安全でないからにつきる。

こんな数字がある。
自転車道混在の整備は日本全体の道路（除く高速道）の
１％未満だといわれている。

自転車の違法走行には、青切符が切られ罰金も課せられるが、
それよりも自転車先進国オランダのように、
自転車道と車道を分離することや、自転車優先の信号機の設置など、
安全走行の確保を優先すべきではないか。

付け焼き刃な対策は日本の省庁の得意技？だが、
自転車の利用普及を図るには、「安全確保」と、
「ルール教育」の徹底を進めることが、回り道のようだが、
もっとも効果がある。