日本の言い分

ガソリン車からＥＶ車への転換は世界的な潮流だが、
ここにも異論反論が少なくない。

とりわけ省エネ大国日本のメンツに関わるのが、
ＣＯ２排出ゼロエミッション車から、
ハイブリッド（ＨＶ）車が除外されていることだ。

ＨＶ技術に関しては日本のダントツでリードしており、
なんとしてもＥＶ車市場に食い込みたいのだが、
ガソリンを使っていることがネックとなっている。

もう一つの言い分としては、
どんなにＥＶ車が普及しても、燃料となる電気が
石炭火力で発電されている限り、
ゼロエミッションにはならないという指摘もある。

確かに一部の国を除いて、
多くの国が発電が化石燃料に依存していることも事実だ。

さらに、ＥＶ車の普及には充電スタンドが不可欠だが、
十分といえないのも事実だ。

しかし、だからといってＥＶ車生産に手をこまねいていると、
脱炭素社会に後ろ向きのレッテルを貼られかねないジレンマもある。

自動車大国日本にとって、ゼロエミッションは、
まさに死活問題になりかねないミッションでもある。