ＥＶ車

中国が日本の自動車輸出台数を、今年度中に抜き去り、
トップに立つと予想されているようだ。

その原動力は、中国のＥＶ車だ。

ドイツでは中国製のＥＶ車を
「これこそが大衆のために開発されたEVだ」と高評価している。

大衆のためという言葉が語る意味は、
１９０８年にフォード社が開発したＴ型フォードによって
自動車の大衆化時代を迎えたことと重なる。

日本企業、とくにトヨタ自動車は
ハイブリット、水素エンジンにこだわったあまりに
ＥＶ車開発に遅れをとった。

その責任を取って豊田前社長は辞任したが、
時すでに遅かったようだ。

日本のＥＶ車は高技術、高性能、高価格で大衆車からはほど遠い。
技術革新に走るあまり、誰でもどこでも安く買えるという
市場動向を読み誤ったことになる。

ＥＶ車はガソリン車の概念を突き破った家電品に近い。

中国は自動車開発後進国だったので、
日本のように内燃機関への拘りがない。

それに対して日本は高品質、高技術で
ガソリン車で世界市場を席捲してきたプライドが邪魔している。

日本の自動車企業がどこまで発想転換できるか、
ＥＶ車戦争はそこにかかっている。