経営統合の難しさ

1991年に不動産バブルが弾け、
多くの銀行が破綻、そして経営統合が一気に進んだ。

その結果どうなったかといえば、
吸収した銀行とされた銀行との内部確執が
いまだに尾を引いているという。

しかも、相互の社風が合わない行員の退職、
さらに足のひっぱりあいなども週刊誌ネタとして
何回となく取り上げられた。

行員による不正事件やトラブルも増え、
金融企業の質の低下を指摘する声も少なくない。

いま、マスコミを賑わせている大型企業同士の経営統合といえば、
日産とホンダだ。

日産の全身は皇室の車にも関わってきた伝統企業であり、
ホンダはたたき上で、職人技で有名な町工場が下地だ。

もちろん今は、両社とも世界でもトップクラスの自動車メーカーであり
ホンダはＦ１でも世界に名をととどかせたビッグ企業だ。

伝統対技術がひとつになることで、
相乗効果（シナジー）を期待する声も多いが、
果たして1＋１が２もしくは３になるか、それとも、マイナスになるか、
蓋をあけてみなければ分からない。

ＥＶに乗り遅れた日本の自動車メーカーは、
周回遅れで、中国企業の背中を見て
熾烈なレースに参入することになる。