■鉄道旅行記　１８

■鉄道旅行記　１８

春の青春１８きっぷの旅。
この日は今回のハイライト、飯田線だ。

●３日目　３月７日（日）

飯田線には３回ほど乗ったが、鉄道好きの私でさえ毎回うんざりしてしまう。
なにしろ、もともとが単線でスピードがでないうえに、やたらと駅が多くて、駅と駅との間が短い。
駅を出発したとたんに、「次の停車駅は○○」と、案内放送が入るところなどは、まるで地下鉄並みだ。

話かわって、鉄道旅行好きがしばらく列車に乗ることができず、しょんぼりしてしまうことを「鉄分が足りない」とか「鉄分不足」と呼ぶ。
鉄分不足でしょんぼりしてても、いったん列車に乗ってしまうとすぐに元気になることから、久しぶりに列車に乗ることを「鉄分補給」と呼ぶ。
ということで、２ヶ月ほど鉄分不足が続いた私には、うんざりするほど列車にのることができる飯田線は、鉄分補給に最適な路線。
いわば、鉄分補給のニンニク注射だ。

８：１０　松本　発

とりあえず起点となる上諏訪に向かう。
出発前にお茶と、昼食と予備食用に、おにぎり２個と菓子パンひとつを買う。
今回は出発駅の上諏訪から終着駅の豊橋まで乗り換えなし。
途中下車して、食事をとるこ時間がない。

８：５２　上諏訪　着

いい席を確保するため、早めホームへ行き、列車の入線を待った。
列車は３両編成。トイレが目に入ったので、３両目のドアの前に立つ。
長距離の普通列車に乗るときは、なるべく近くにトイレがある車両を選ぶことにしている。
大人気なく一番乗りし、進行方向にむかって右側、つまり西側に陣取った。
駒ヶ根あたりまでは中央アルプスを望み、天竜峡を過ぎると天竜川が目を楽しませてくれるはずだ。

９：２２　上諏訪　発

いよいよ出発。気合いを入れて、最初から飛ばす。
飛ばすといっても、ガッシっと窓に顔を近づけ、景色を眺めるだけだが。
前日の大糸線とはうってかわって、雪は残っていなかった。
楽しみにしてた中央アルプスも雲がかかってほとんど見えない。
ひつだけ白く輝いていたのは木曽駒ヶ岳だろうか。



１２：４８　天竜峡　着
１２：５０　天竜峡　発

天竜峡から中部天竜までの１時間２０分が飯田線の白眉。
ここまで飯田線は天竜川の河岸段丘を走ってきた。
したがって伊那谷の底を流れる天竜川は車窓からは見えなかった。
天竜峡から列車は天竜川に沿って走って行く。
天竜峡駅を過ぎたら、もう我慢できずに席を離れ、いわゆる鉄ちゃんスタイルで最後尾の使ってない運転席越しに、線路やトンネル、鉄橋に渓谷をきょろきょろ眺めたり、写真を撮ったりと、ほんとうに忙しい。
渓谷の上に、突然自動車道の巨大な橋梁があらわれる。
さらには、秘境駅の田本駅や小和田駅と、見どころが盛りだくさんだ。
どこの駅かは忘れたが、ヘルメット姿の郵便配達らしき人が乗ってきたのには驚いた。









「旅と古書店と鉄道」におもわず途中下車したくなる。

１４：１０　中部天竜　着
１４：１７　中部天竜　発

途中の湯谷温泉を過ぎると、しだいに平野部の景色になっていった。
本長篠から、豊橋に近づくにつれ、やっぱりうんざりしてくる。
しかし、うんざりするほどの満足感があった。
やっぱり、飯田線はいい！！

１６：１６　豊橋　着

三日ぶりに名古屋へ戻り、駅地下の銀座ライオンでグビッと飲んだビールがうまかった。