■鉄道旅行記　１２

■鉄道旅行記　１２

先週から今週にかけ「青春１８きっぷ」と「北海道＆東日本パス」を使い、ＪＲ東日本の全線完乗の旅へ行ってきた。
「北海道＆東日本パス」は連続する７日間、ＪＲ東日本とＪＲ北海道の普通列車が乗り放題で、金額は１１，３００円なり。
１日あたりが１，６１４円と、１日あたり２，４１０円の「青春１８きっぷ」よりぐんとお得だ。


●１日目　９月８日（火）

手はじめが千葉県の海岸線を走る内房線と外房線の完乗だ。
コロナ禍の首都圏中心部を避けるため、三浦半島の久里浜から東京湾を船で渡り、房総半島の浜金谷へ出るつもりだったが、台風の余波で海上にうねりがあるという。
船酔いでゲ●になりそうなので、陸路で行くことにした。
この日は袖ケ浦泊まり。


●２日目　９月９日（水）

袖ケ浦から２駅目で今回の旅行の起点となる木更津だ。
久留里線に乗るために木更津までは来たことがあった。
木更津から内房線と外房線とで房総半島を半周する。
途中、内房線の千倉で下車した。



千倉は高校生のときに見た松本清張原作、野村芳太郎監督の『影の車』（１９７０年）に登場する。主人公の加藤剛が子どもの頃を回想するシーンだ。
盛夏、砂浜に打ち寄せる波、独り身の母親の元に通ってくる男・・・・
これらの回想シーンを名カメラマンの川又昂が「多層分解」と名付けた特殊なフィルム処理で見せる。
画面全体に砂をまいたようなざらつきと、かすかな凹凸を感じる。
西日のようなオレンジっぽい色調に、記憶の中にある夏の暑さを思いだす。光の粒がゆらいでいるような不思議な映像だった。
『影の車』を見て、千倉という地名を覚え、いつか訪れてみたいとおもっていた。
その千倉の海に、５０年かけてようやく訪れることができた。
もちろん、映画のロケが千倉だったかどうか分からない。
千倉だったとしても、どこにカメラがあったのかも分からない。
それでも、一度でいいから、千倉の海をこの目で見ておきたかった。
静かな海岸で小一時間ぼんやりとして過ごした。
サーファーが波と戯れていた。









内房線、外房線と総武本線の未乗区間を乗り終え、宿泊地の銚子に着いた。
日が高いうちに銚子電鉄で犬吠埼へ行く。
ここ数年、ひんぱんに旅行をするようになって気づいたのだが、どうも私は岬が好きなようだ。
高台の岬から海を眺めてると、時間が経つのを忘れてしまう。
今回も犬吠埼灯台や遊歩道から時間が許す限り、海や沖を行き交う船や、遠くの雲を眺めてた。



犬吠埼に来たのには、もうひとつ目的がある。
それは、黒い岩礁に白波が砕ける東映マークの撮影地が、犬吠埼らしいという情報だった。
少し前に、「東映マークの岩礁は、これじゃないか？」という写真が添えられたネット記事を読んだ。
その記事によると、東映マークの撮影場所が犬吠埼灯台の下にあるらしい
私も探してみた。
まったく自信はないが、これかもしれない。



この日は銚子泊まり。
訪れる前は、駅周辺に回転寿司屋が軒を並べてるような、にぎやかな所だと勝手に想像してた。
夕食は寿司だ、寿司だ！とはりきっていたが、実際は飲食店が少なく、困ってしまった。

（つづく）