２０１９夏　北海道ＪＲ線乗りつぶし大旅行　その１

２０１９夏　北海道ＪＲ線乗りつぶし大旅行　その１

定年退職を機に、サラリーマン時代にはできなかった長期旅行をしようとおもった。
そもそもは数年前からＪＲ線の乗りつぶしを始めたが、なかなか乗車率が伸びない。
北海道をざっと一周すれば、乗車率は一気に跳ね上がりそうだ。
過去にも何度か北海道を訪れたが、ほとんどが仕事がらみで、札幌と旭川あたりをうろちょろしたぐらい。
流氷を見ようと、冬の網走へ行ったこともあったが、もう３０年以上も昔のことで、すっかり印象も薄れてしまった。
そういえば、富良野のラベンダーを見たこともあった。
あらためてカウントすると、２４４８.１キロのJR北海道の営業キロ数のうち６４４.１キロを乗っていた。
乗車率は２６.３１％だ。
さきに「北海道をざっと一周」と書いたが、せっかくの機会だからと、訪れたいところをリストアップしていったら、「ざっと一周」どころの騒ぎでなくなってしまった。
訪れたいところが道内のあちこちに点在している。
ぐるりと一周ではなく、あっちへ行ったりこっちへ行ったりになってしまう。
面倒くさいので、この際、北海道を走るJR線を全部まとめて一気に乗りつぶすことにした。
基本は青春１８きっぷを使った鈍行列車の旅だ
当初は2週間と予想していたスケジュールが、３週間を超えてしまった。


第1日　７月２０日（土）

まだ地下鉄が走っていないので、自宅から名古屋駅まで歩いた。

５：２９　名古屋発

豊橋、静岡、熱海、東京、上野で乗り換え、日立で途中下車し、いわき駅へ。
途中下車した日立駅は、リゾートホテルのようなお洒落な駅として有名だ。
たしかに、「ほう！」となる光景だった。



１７：４４　いわき着

いわき駅にやたらと背の高いスラリとした女性がいた。
元バレー選手の大林素子だった。
まあ、どうでもいいことだが。


第2日　７月２１日（日）

６：１２にいわき駅を出発し、常磐線で仙台をめざす。
途中、富岡から浪江までは代行バスに乗る。
わずか３０分ほどだったが、車中には重苦しい空気が流れていた。
代行バスが走るのは「帰宅困難区域」だ。
車中から、「ケーズデンキ」や「しまむら」といった店舗が見えた。
ということは、多くの人々がここでちゃんとした暮らしをおくっていたことになるが、今は人影がない。
時間が止まり、何もかもがゆっくりと朽ちていく。
旅行になると、ふだんならバシバシとシャッターを切るのに、このときはカメラを取り出すことすら出来なかった。
そして、ふと思った。
この光景に、覚悟を持ってカメラを向けることができるのは、ジャーナリストとアーティストだけだろう。

前日から、上野、日暮里、いわき、仙台と乗りつぎ、常磐線を完乗。
引き続き、石巻、女川、小牛田（こごた）とたどり、この日は気仙沼泊まりだった。
仙石線、石巻線、気仙沼線を完乗。


第３日　７月２２日（月）

６：３０　気仙沼発

気仙沼から、大船渡線の終着駅、盛（さかり）へ。



盛からは復旧し全線開通となった三陸鉄道に乗り久慈へ、久慈からJR八戸線を完乗し、第三セクターの青い森鉄道経由で青森へ。

１６：２２　青森着



名古屋を発って３日目でようやく青森に着いた。
明日はいよいよ北海道だ。