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2019年02月04日22:36
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《映画》シネマイレージ経済学
数あるシネコンの中でも、あえてTOHOシネマズを選ぶ理由の一つが「シネマイレージ」
上映時間1分につき1マイルがカウントされ、2年間のうちに6,000マイル貯めると1か月間TOHOシネマズ無料パスポートがゲットできる。
そもそも映画マニアこそが6,000マイルを稼ぐのでパスポートを入手してからの1か月は、文字通りTOHO漬けの毎日。
おいらがフリーターなら、フリーパス1か月で100本は観ているはずだ。まだ準フリーターなので、20〜30本が精いっぱい。映画ファンマイミクさんたちのTOHO武勇伝も結構凄い。
かようなステキなTOHOならではのサービスが今年末で終了。マイル特典は今後も続くようだが、1,000マイルでポップコーンバカを喜ばせるクソのようなサービスこそ無くしてしまえ。この通り、低能ポップコーンバカにはかなり厳しいおいらにつき
シネマイレージ経済学。
映画鑑賞料金の平均を1,300円として、1本の上映時間平均を120分と仮定すると、1か月フリーパスポートゲットには50本鑑賞、65,000円のコストを掛けることになる。
しかし、そのフリーパスを使って18本（2018年実績値）鑑賞できたので23,400円の還元。さらに、TOHOでは6本鑑賞に1本無料となるので、50本鑑賞によって8本の無料鑑賞も可能。これで10,400円分もプレゼントされる。
これをまとめると、川崎オスカーくんのTOHOシネマズ鑑賞74本（50＋18＋6）を31,200円（65,000円‐（23,400円＋10,400円））で鑑賞。
ゆえに1本あたり421円で鑑賞したことになる。（D.S.）
映画レヴュー
017『ワンス・アポン・ア・タイム・イン・アメリカ』★6．
シネマイレージ経済学の切っ掛けとなった「午前十時」選出の長尺作品。初見。
4時間近いオリジナルフィルムを、配給会社の都合でグダグダに切り刻んで編集して初公開した作品が144分版。かなり曰くありの作品だったらしい。
その後、ディレクターズカットも発見され、リストアした251分（4時間11分！）の完全版を観るために、土曜日の朝10時から昼過ぎ14時30分までTOHOに引きこもっていた。
MPM（オスカーマイル指数）は1,100円/251マイル＝4.38
前述した平均的MPMは1,300円/120マイル＝10.83なので、本作はかなりコスパの高い作品ということにもなる。
ちなみに、このMPMという指数は、ポイント鑑賞するか有料鑑賞するかの判断材料としてTOHOマニアに活用されているのは言うまでもない。
→MPM11以上ならポイント鑑賞すべし。
で、映画。
インターミッション前の3時間を全く飽きさせることなく、その後の70分、そしてラストシーンの1分。なにからなにまで素晴らしかった。
この大作を144分に切り刻んだ連中は犯罪的である。ゴミ収集車に放り込まれてもらいたい。
満点★5．では足りない★6．評価。
最近は廃れたが、2，3年前に流行った邦画の前編・後編の2部構成上映のようなションベン臭い商業主義ではない公開にも好印象。
シネマイレージとともに、午前十時の映画祭がなくなってしまうのもTOHOシネマのミスチョイス。責任者はゴミ収集車に飲みこまれてしまうがいい。
018『メリーポピンズ リターンズ』★2．
想像通りといえばエクスキューズになるけれど、あまりにも思い入れの強いミュージカル映画の続編に、ストンと琴線に響くものなどあるわけがない。
「名作の続編は愚作。」という映画界のジンクス、典型的な作品と言っておこう。
とにかく、オリジナルには名曲が多過ぎる。
何ひとつ耳に残らない愚曲が、時々哀れにさえ思えてきた。
ディック・ヴァン・ダイクとアンジェラ・ランズベリーの出演に敬意を表して★1は付けられない。
エンドロールでは『レ・ミゼラブル』のように、劇中曲をアレンジして流していたが、その途中で多くの観客が退館していく、ミュージカル映画としては屈辱的なシーン。
エンドロール中にスマホを付けた若者たちのことを少しも気にならずに帰り支度をしていたおいら。これはとても珍しい仕草なのだ。
016『フロントランナー』★3．
ヒュー・ジャックマンの無駄遣い。
まるでドキュメンタリーのようなドラマ性のない政治ものは、ドキュメンタリー映画で良かったのではないかと思えるほど。
鑑賞前に日本語字幕を監修した小西克哉先生のセルフレビューをラジオで聴いていたが、彼自身が見どころ、押しどころのないようなコマーシャルをしていたのが印象的。
（segno※）というのは、間違いである。数学の橋本先生に叱られる。
正解は65,000円/74本で878円/1本の鑑賞料金。
木村拓哉、客席で映画鑑賞もバレず 観客の反応に「感謝しています」
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上映時間1分につき1マイルがカウントされ、2年間のうちに6,000マイル貯めると1か月間TOHOシネマズ無料パスポートがゲットできる。
そもそも映画マニアこそが6,000マイルを稼ぐのでパスポートを入手してからの1か月は、文字通りTOHO漬けの毎日。
おいらがフリーターなら、フリーパス1か月で100本は観ているはずだ。まだ準フリーターなので、20〜30本が精いっぱい。映画ファンマイミクさんたちのTOHO武勇伝も結構凄い。
かようなステキなTOHOならではのサービスが今年末で終了。マイル特典は今後も続くようだが、1,000マイルでポップコーンバカを喜ばせるクソのようなサービスこそ無くしてしまえ。この通り、低能ポップコーンバカにはかなり厳しいおいらにつき
シネマイレージ経済学。
映画鑑賞料金の平均を1,300円として、1本の上映時間平均を120分と仮定すると、1か月フリーパスポートゲットには50本鑑賞、65,000円のコストを掛けることになる。
しかし、そのフリーパスを使って18本（2018年実績値）鑑賞できたので23,400円の還元。さらに、TOHOでは6本鑑賞に1本無料となるので、50本鑑賞によって8本の無料鑑賞も可能。これで10,400円分もプレゼントされる。
これをまとめると、川崎オスカーくんのTOHOシネマズ鑑賞74本（50＋18＋6）を31,200円（65,000円‐（23,400円＋10,400円））で鑑賞。
ゆえに1本あたり421円で鑑賞したことになる。（D.S.）
映画レヴュー
017『ワンス・アポン・ア・タイム・イン・アメリカ』★6．
シネマイレージ経済学の切っ掛けとなった「午前十時」選出の長尺作品。初見。
4時間近いオリジナルフィルムを、配給会社の都合でグダグダに切り刻んで編集して初公開した作品が144分版。かなり曰くありの作品だったらしい。
その後、ディレクターズカットも発見され、リストアした251分（4時間11分！）の完全版を観るために、土曜日の朝10時から昼過ぎ14時30分までTOHOに引きこもっていた。
MPM（オスカーマイル指数）は1,100円/251マイル＝4.38
前述した平均的MPMは1,300円/120マイル＝10.83なので、本作はかなりコスパの高い作品ということにもなる。
ちなみに、このMPMという指数は、ポイント鑑賞するか有料鑑賞するかの判断材料としてTOHOマニアに活用されているのは言うまでもない。
→MPM11以上ならポイント鑑賞すべし。
で、映画。
インターミッション前の3時間を全く飽きさせることなく、その後の70分、そしてラストシーンの1分。なにからなにまで素晴らしかった。
この大作を144分に切り刻んだ連中は犯罪的である。ゴミ収集車に放り込まれてもらいたい。
満点★5．では足りない★6．評価。
最近は廃れたが、2，3年前に流行った邦画の前編・後編の2部構成上映のようなションベン臭い商業主義ではない公開にも好印象。
シネマイレージとともに、午前十時の映画祭がなくなってしまうのもTOHOシネマのミスチョイス。責任者はゴミ収集車に飲みこまれてしまうがいい。
018『メリーポピンズ リターンズ』★2．
想像通りといえばエクスキューズになるけれど、あまりにも思い入れの強いミュージカル映画の続編に、ストンと琴線に響くものなどあるわけがない。
「名作の続編は愚作。」という映画界のジンクス、典型的な作品と言っておこう。
とにかく、オリジナルには名曲が多過ぎる。
何ひとつ耳に残らない愚曲が、時々哀れにさえ思えてきた。
ディック・ヴァン・ダイクとアンジェラ・ランズベリーの出演に敬意を表して★1は付けられない。
エンドロールでは『レ・ミゼラブル』のように、劇中曲をアレンジして流していたが、その途中で多くの観客が退館していく、ミュージカル映画としては屈辱的なシーン。
エンドロール中にスマホを付けた若者たちのことを少しも気にならずに帰り支度をしていたおいら。これはとても珍しい仕草なのだ。
016『フロントランナー』★3．
ヒュー・ジャックマンの無駄遣い。
まるでドキュメンタリーのようなドラマ性のない政治ものは、ドキュメンタリー映画で良かったのではないかと思えるほど。
鑑賞前に日本語字幕を監修した小西克哉先生のセルフレビューをラジオで聴いていたが、彼自身が見どころ、押しどころのないようなコマーシャルをしていたのが印象的。
（segno※）というのは、間違いである。数学の橋本先生に叱られる。
正解は65,000円/74本で878円/1本の鑑賞料金。
木村拓哉、客席で映画鑑賞もバレず 観客の反応に「感謝しています」
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