カブメンテ

私のスーパーカブ９０DXは、すでに8万キロを大きく超えておりまして
あっちこっちの消耗品等の交換は必須
今回はタペットキャップ付近からのオイル漏れがみられたため
Оリングの交換を行う

と、言っても自分でやると壊す可能性が大きく
まずはお手本を見てからやるのがベター？　ヾ(･･;)ｫｨｫｨ

いつもいつもお世話になっている師匠のおうちへ
昨日すでにカブを師匠の家に預けてます
タペットキャップのОリングを換えるついでに
バルブクリアランスの調整をしてくれるとのこと
エンジンが冷えた状態でなければダメなようで
昨日からおかせてもらっておりました
（　因みに部品購入も、師匠の部品購入に合わせて頂いて送料0円(^^;　　）


以前、師匠から頂いたタイヤも、今回フロントタイヤ交換ってことで
一度にやってしまうそうで・・・一日仕事になりなりそう

今日の午前中に作業を開始するとの事でしたので
朝、出発準備していたら師匠から電話
わざわざ家に寄ってくれるとのこと・・・ありがたや・・・

タイヤ持って師匠とともに師匠宅
既にフロントタイヤは外されており、新たなタイヤを嵌め込むだけになっていた
恐るべき早業
で、早速作業開始・・・10分後にはフロントタイヤ交換完了

タペットキャップのОリング交換完了し
クリアランスの調整が始まる

0.05±0.02

シックネスゲージとやらで図るらしい
理想は羊かんを切る感覚・・・わからん・・・＿|￣|○

これ専用のタペットアジャストって言う機具があり
外側を固定した後中側を締める・・・んだったっけ(^^;

まずはプラグを外し、その後チェンジペダル、ジェネレーターカバーを外す
圧縮上死点を出す（上下のスクリューが動く？らしい）
その後はシックネスゲージで図りながら固定

1時間もかからず終了
マジか・・・

私はただ見ていただけだが、非常に勉強になった
実際、自分でやれるかは別問題だが、少なくとも理解はできた・・・つもり

エンジン始動・・・幾分振動が少なくなった感じか・・・
試走してみたら、明らかに振動もエンジン音も小さい
これほどとは・・・マジか・・・スゲー


少々師匠とウダウダ言った後、お礼を言って帰路についた

帰宅途上、少し寄り道をしながらウロウロ
明らかに違う・・・音が小さいし、振動がほとんど感じられなくなった
完璧や無いか！！


さて・・・
カブ沼にはまりつつあるのだが
結構楽しいものです
あとはグリップの交換（固定ボンドの購入）
後部のブレーキシューの交換


振動も無くなったし、今年も九州に行けそうだ

師匠に感謝　m(_ _)m




サロマ湖マラソンまであと７２日

７１．５
０．０