２０１９夏　北海道ＪＲ線乗りつぶし大旅行　その４

２０１９夏　北海道ＪＲ線乗りつぶし大旅行　その４

第１３日　８月１日（木）

釧路から日帰りツアーで根付半島のトドワラ見学へ。
ツアーといっても路線バスのきっぷと遊覧船の乗船券がセットになってるだけ。
トドワラとはネットから引用すると

「立ち枯れたトドマツの残骸が湿原上に立ち残り、荒涼とした特異な風景を形作り、観光地となっている」

とある。
荒涼とした特異な風景を期待して、３時間半もバスに揺られて到着したトドワラだったが、その景観はすでに死滅していた。







みごとに、何もない。何もないさまに、口がポカンと開いてしまった。
唖然となってしまったが、こんなにも何もない風景は見たのは生まれて初めてだ。


第１４日　８月２日（金）

８：５７　釧路発

１１：５３　網走着

釧網本線を完乗。

網走駅から「墓園入口」というバス停名をたよりに、やってきた路線バスにとび乗った。
墓園入口で降り、地元の人から「ほら、あそこですよ」と教えてもらって、網走の市営潮見墓園に到着した。
潮見墓園に眠る、映画監督の石井輝男の墓石に手を合わせるためだ。



「安らかに、石井輝男」と刻まれた墓石の文字は、高倉健の手になる。
『網走番外地』シリーズや『江戸川乱歩集　恐怖奇形人間』などの石井監督作品は、いまなお私の映画の好みに多大な影響を与えている。
その石井監督の墓前に額ずくことができ、感無量。

もちろん、網走の監獄博物館へも行ってきた。








第１５日　８月３日（土）

６：４１に網走を列車で立ち、知床斜里で路線バスに乗り継ぎ、ウトロ港に着いた。
青空のもと、遊覧船で知床岬を巡る。
ずっとデッキにいた。
何枚も何枚も写真を撮る。





この日も網走泊まり。


第１６日　８月４日（日）

網走から北見経由で旭川へ出る。
旭川と深川を往復し、次に旭川と富良野を往復。
石北本線と富良野線を完乗した。


第１７日　８月５日（月）

６：０３　旭川発

宗谷本線の旅がはじまった。
北へ進むにつれ原生林が多くなる。
そして原生林が途切れたところに、、ポツンと貨物コンテナみたいな駅舎があらわれる。





駅というにはあまりにみすぼらしい。
しかし、そのわびしさが旅情をかき立ててくれるのも事実だった。

１２：０８　稚内着



昼食をとり、１４：００からの定期観光バスで宗谷岬とノシャップ岬を巡ってきた。
名古屋を発ってから１７日目にして、ようやく北の果ての宗谷岬に立つことができた。



旅の終わりが近づいてきた気分になった。

ところで、観光バスの道中に、あちこちで鹿が飛び出してきた。
とにかく、稚内市内のいたるところに鹿がいる。



人間をこわがる様子など微塵もない。
ついには、町中の公園で大きな角の雄鹿が５〜６頭、ゆうゆうと寝そべっていたのには呆れた。
鹿だけでなくキタキツネも二度見かけた。



バスガイドさんの、「いまの稚内は、サファリパークです」のひと言に爆笑だった。


第１８日　８月６日（火）

５：２０　稚内発

６：０５　豊富着

無人の豊富（とよとみ）駅で２時間半をつぶす。
鉄道旅行中は、ぼんやり過ごすことが苦にならない。

動きだしたバスでサロベツ湿原を散策したのち、豊富から留萌（るもい）をめざす。
路線バスで４時間半の長旅だった。
途中で３人の運転手が入れ替わったのに、私だけがずっと乗っていた。
一度だけ「小」休止をお願いした。
どうやら北海道の長距離路線バスに、慣れてきたようだ。
留萌で降りて、引き続き路線バスで旧・増毛駅へ。
増毛駅は高倉健主演の『駅 ＳＴＡＴＩＯＮ』（１９８１年）の舞台だ。
鉄道が通らなくなった今も、映画で烏丸せつ子が働いていた風待食堂が残っていた。