★御油駅　（愛知県豊川市）　名古屋鉄道本線　２０２０年４月４日

「２０２０年春の１８きっぷ」最後の２枚。
始発に乗って東海道線をひたすら西に進み、豊橋駅に到着。
ここで名古屋鉄道に乗り換え。



１１時４５分の特急に乗り、国府駅で普通列車の乗り換え。
普通電車は２両の電車で、独特のクロスシートの車両。
３０分に１本しか普通電車は無く、たった２両なのにガラガラ。
名鉄は本線でも普通電車の需要はこの程度なのだろう。



１１時５９分に御油駅に到着



御油駅の利用者は３００人。
名鉄ではこのレベルの利用者の駅は無人化を進めていて、改札は自動改札。
大半の利用者はＩＣカードで利用するので問題はなさそうだが、トラブルがあったときとかは集中管理センターと音声でやり取りすることになっており、ちょっと面倒そうだ。

駅は対面式のホームの駅。
駅舎は上下線別々の入り口が簡素化した味気ない駅舎。
周辺は田園地帯が広がるが、国道１号線が平行しており、住宅も多い。

駅から５分ほどで御油宿。
今回で２回目である。

川沿いに満開の桜が咲いており、いい雰囲気である。



御油宿松並木資料館に寄り、隣の赤坂宿まで旧東海道を歩いていく。

御油宿はやはり都市部でもあり、家々は新しく、旧宿場町の面影はほとんどない。江戸時代からの建物もほとんどなさそうで、本陣跡に至っては工場である。



結局御油宿の見どころは赤坂宿との間の松並木くらいで、日光街道の松並木に比べれば長さ、木々の多さなどははるかに劣るが、都市部でこれだけ残っていれば十分であろう。