２０２１年冬の「１８きっぷ」で東海道本線の駅の乗り降りつぶし。まずは熱海〜静岡間で唯一残った東静岡駅で降りる。東静岡駅は平成１０年（１９９８年）開業の新しい駅。かつてはここに貨物駅があったが、縮小に伴って新駅を設置したものだ。ちょうど埼玉新

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今日、最後の駅は三門駅。大原駅の隣でこの駅も旧岬町の駅である。この駅はホーム１本の駅で、外房線の駅では珍しい。外房線でホーム１本の停留所駅は実質的には臨時駅だった行川アイランド前駅とこの駅だけのようだ。昭和４７年には無人化されているのでもと

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長者町駅から１駅、太東駅で降りる。この駅も国鉄時代からの駅舎が健在。かつては旧太東町の中心駅だからか委託と思われるが駅員も常駐している。駅構内は旧国鉄型の２面３線の駅。昭和３０年代、旧太東町の中心駅だったころは、さぞかし多くの町民でにぎわっ

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上総一ノ宮駅から３駅目、１４時５５分、旧国鉄型の駅舎の残る長者町駅で降りる。長者町駅はかつては長者町、その後長者町と大東町が合併した旧岬町の中心駅。旧岬町は平成の大合併で旧大原町などと合併していすみ市となっている。長者町駅は国鉄型の駅舎が健

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２０２１年冬の「１８きっぷ」を使って房総・外房線の旧国鉄型駅舎めぐり。まずは東京から快速電車で上総一ノ宮駅へ。１３時３６分到着。上総一ノ宮駅までは１０両編成の快速電車などが乗り入れている。この駅から先は２両編成のワンマン電車となる。この駅で

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宮川駅の次は田丸駅で下車する。田丸駅は玉城町の中心駅。平成の大合併で周辺の町村は軒並み伊勢市に吸収合併されたが、玉城町は「孤塁を守る」形になっている。駅舎は旧国鉄風の駅舎が健在。構内は対面式ホームの２面２線。１日の利用者は約５００人と少なく

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