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日記一覧
- ＊＊廃止＊＊ ★☆石見川本駅 （島根県邑智郡川本町） ＪＲ西日本・三江線 ２０１４年７月２０日（日）
- 2020年07月31日23:59
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今日は三江線に乗る日。まず広島から芸備線で三次へ。７時５３分の三次行は堂々４両編成の列車。非電化とはいえ、芸備線のこのあたりは広島都市圏鉄道として機能している。広島から２時間弱、９時４６分に三次に到着。三江線の９時５７分の石見川本行の列車に
- ＊＊廃止＊＊ 式敷駅 （広島県安芸吉田市 旧高宮町） ＪＲ西日本・三江線 ２０１４年７月１９日（土）
- 2020年07月29日22:50
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７月の西日本は日が落ちるのが遅い。もう１駅回れそうだったので、香淀駅の隣の式敷駅へ。式敷駅周辺は国道３７５線（広島県呉市〜三次市〜島根県大田市）と国道４３３号線（広島県大竹市〜安芸吉田市〜三次市）の合流点であり、他に県道等も合流することから
- ＊＊廃止＊＊ 香淀駅 （広島県三次市 旧作木村） ＪＲ西日本・三江線 ２０１４年７月１９日（土）
- 2020年07月29日21:42
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尾関山駅を発車した浜原行の列車を再度追いかけ。国道を走ったが、意外にも三江線は俊足で、結局追いついたのは、１６キロ、７駅先の香淀駅。香淀駅も旧作木村の駅。案外新しい住宅が多く、住宅街の雰囲気になっている。１日の利用者は５人前後とされるが、自
- ＊＊廃止＊＊ 尾関山駅（広島県三次市） ＪＲ西日本・三江線 ２０１４年７月１９日（土）
- 2020年07月28日22:46
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粟屋駅から１駅、三次方面へ行くと、尾関山駅。この駅ともなれば三次市の市街地に近く、小さいながらも駅前に市街地が形成されている。また三次市の観光スポットであり、春の桜、秋の紅葉が美しいとされる尾関山公園への最寄り駅でもある。尾関山駅には駅舎が
- ＊＊廃止＊＊ 粟屋駅 （広島県三次市） ＪＲ西日本・三江線 ２０１４年７月１９日（土）
- 2020年07月28日22:08
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作木口駅からさらに三次方面に列車を追いかける。国道を走り、２０キロ、７駅先の粟屋駅へ。粟屋駅まで来ると、三次市の市街地に近づき、道路も立派になり、民家も増える。ただ、この駅の利用者は２０００年からは「０〜１人」でしかない。周辺には相応に人が
- ＊＊廃止＊＊ 作木口駅 （島根県邑智郡邑南町） ＪＲ西日本・三江線 ２０１４年７月１９日（土）
- 2020年07月28日21:27
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江平駅から１駅、三次方面に戻り、作木口駅へ。この駅は国道から橋で江の川を渡ったところにあり、駅の所在地は島根県大邑智郡邑南町にあるが、実際は対岸の旧作木村（２００４年より三次市）への入り口駅となる。駅周辺は民家が数軒あるだけだが、対岸はさす
- ＊＊廃止＊＊ 江平駅 （島根県邑智郡邑南町上田江平） ＪＲ西日本・三江線 ２０１４年７月１９日（土）
- 2020年07月28日00:05
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信木駅で列車を見送った後、その列車を追いかけ。何しろ列車本数の少ない三江線なので、追いかけは必須である。信木駅から式敷駅までは貧弱な道路だが、ここから国道に合流すれば快適に走れる。結局、信木駅から１２キロ、４駅目の江平駅で追いついた。江平駅
- ＊＊廃止＊＊ 信木駅 （広島県安芸吉田市 旧高宮町） ＪＲ西日本・三江線 ２０１４年７月１９日（土）
- 2020年07月27日22:56
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広島駅前でレンタカーを借りて、午前中は毛利元就のゆかりの地めぐり。元就の居城だった吉田町の郡山城や元就をはじめとする一族の墓所等をまわった。午後から三江線の駅めぐり。まずは、信木駅へ。国道の対岸の細い道を走る。バス転換になったらこの道をバス
- ★川原湯温泉駅 （群馬県吾妻郡長野原町大字川原湯） ＪＲ東日本・吾妻線 ２０１４年８月１７日（日）
- 2020年07月25日23:52
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「１８きっぷ」を使って電車で、間もなくダムに沈む川原湯温泉駅へまず、大宮を朝８時前に出発、群馬県の高崎へ。ちょうど今日は高崎から、駅弁「峠の釜めし」で有名な横川までＳＬが走っていた。高崎駅で聞いたら、キャンセルが出たのかチケットをゲット。Ｓ
- ★☆桑川駅 （新潟県村上市 旧山北町） ＪＲ東日本・羽越本線 ２０１４年７月５日（土）
- 2020年07月20日21:48
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岩牡蠣と温泉のあとは、２駅ほど普通列車で戻り桑川駅というこれまた無人駅へ。１４時４３分到着、下車客はわれわれ２人だけだった。桑川駅は無人駅だが、「道の駅・夕日会館」に併設されている。無人駅となると寂れてしまうが、道の駅と併設していると活気が
- ★☆勝木駅 （新潟県村上市 旧山北町） ＪＲ東日本・羽越本線 ２０１４年７月５日（土）
- 2020年07月20日21:20
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まず、昨日土曜日、大宮駅から上越新幹線「とき」に乗って新潟駅へ。新潟駅で観光列車「きらきらうえつ」に乗り換えて、日本海を北へ向かう。この列車は普通列車なので、特別の料金は不要の観光列車である。 個人的にはこのカラーリングはどうかと思う。この
- 日高門別駅 （北海道 日高振興局 沙流郡日高町 旧門別町） ＪＲ北海道・日高本線 ２０１４年６月１６日（月）
- 2020年07月15日22:56
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千歳空港に向かう途中でもう１駅、日高門別駅に寄る。日高門別駅は旧門別町の中心駅。そのため数年前までは委託駅であり、キオスクもあったとか。ＪＲ発足時の平成４年は利用者は約１００人、バス代行となった現在でも約４０人の利用者がいて健闘している。今
- 節婦駅 （北海道 日高振興局 新冠郡新冠町） ＪＲ北海道・日高本線 ２０１４年６月１６日（月）
- 2020年07月15日22:38
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静内から浦河と並ぶサラブレッドのメッカ・新冠に立ち寄り。 ここも「サラブレッド銀座」といわれるほど、たくさんの牧場がある。 今から２０年前に新冠には来たことがある。 当時、オグリキャップという馬が余生を過ごしていた。 オグリキャップをはじめ、
- 静内駅 （北海道 日高振興局 日高郡新ひだか町 旧静内町） ＪＲ北海道・日高本線 ２０１４年６月１６日（月）
- 2020年07月15日22:07
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日高振興局の支庁所在地は浦河だが、実質的な日高の中心は静内である。周辺の町村と合併していまは「新ひだか町」となった。「町」ではあるが、根室振興局の中標津町と同様中核都市の指定も受けている。市街地も相応の規模があり、久しぶりに活気を感じる町で
- 日高幌別駅 （北海道 日高振興局 浦河郡浦河町） ＪＲ北海道・日高本線 ２０１４年６月１６日（月）
- 2020年07月15日21:37
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えりもの市街からペンションのおじさんと待ち合わせのために日高幌別駅へ。レストラン、簡易郵便局と一緒になったウエスタン風の建物だ。鉄道誌等で特徴のある駅舎としてたびたび紹介されてきた駅舎である。周辺は小学校、中学校もあり、それなりの市街地を形
- 新潟県 目次
- 2020年07月14日23:23
・信越本線柏崎 https://mixi.jp/view_diary.pl?id=1979503070&owner_id=67475600・羽越本線（新津〜府屋）勝木 https://mixi.jp/view_diary.pl?id=1976362632&owner_id=67475600桑川 https://mixi.jp/view_diary.pl?id=1976362968&owner_id=6747560
- 西様似駅 （北海道 日高振興局 様似郡様似町） ＪＲ北海道・日高本線 ２０１４年６月１５日（日）
- 2020年07月10日22:49
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鵜苫駅から国道を西様似駅へ。途中に海岸にはローソク岩と言われる奇岩も見える。またトンネルをくぐると、この一帯のシンボルである親子岩もある。西様似駅周辺は住宅街という感じである。エンルム岬から見ると、岩を隔てて様似市街が２分されてような感じで
- 鵜苫駅 （北海道 日高振興局 様似郡様似町） ＪＲ北海道・日高本線 ２０１４年６月１５日（日）
- 2020年07月10日22:24
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様似町の中を少しばかり観光して、鵜苫駅へ。鵜苫駅周辺は様似の市街地からは離れて、海沿いの小漁村。ただ、郵便局と小学校はあるようだ。駅は例によって貨車駅。かつては交換可能だった集落の中心となる駅だったようだが、その面影もない。今はホーム１本１
- 様似駅 （北海道 日高振興局 様似郡様似町） ＪＲ北海道・日高本線 ２０１４年６月１５日（日）
- 2020年07月10日21:45
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東町駅を出て、様似行を追いかける。どこかの駅で追いつけると思ったが、意外にも日高線は俊足で、結局１３時３６分到着の様似駅まで追いつけなかった。様似駅は広いロータリーを持ち、終着駅、町の代表駅としての貫録がある。駅はＪＲ北海道バスのターミナル
- 東町駅 （北海道 日高振興局 浦河郡浦河町） ２０２０年６月１５日（日）
- 2020年07月10日21:19
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浦河駅は浦河市街よりややはずれているようで、東町駅へ向かうと、さすがに「支庁所在地」の町らしく、大きな市街地となる。レールはそばを通っているのだから、このあたりに「浦河本町」駅でも作ればいいと思うが、車社会だから、さほど意味はないかもしれな
- 浦河駅 （北海道 日高振興局 浦河郡浦河町） ＪＲ北海道・日高本線 ２０１４年６月１５日（日）
- 2020年07月09日23:58
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絵笛駅からまず日高幌別駅近くの浦河町郷土館へ。旧浦河東小学校の校舎を使った郷土館で、教室が展示室になっている。展示室は２〜３室程度の郷土館ではあるが、このくらいがちょうど見やすい。また前には馬事資料館があり、浦河産の名馬についての案内がされ
- 絵笛駅 （北海道 日高振興局 浦河郡浦河町） ＪＲ北海道・日高本線 ２０１４年６月１５日（日）
- 2020年07月09日22:57
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次の列車まで２時間ほど空いたので、南下して浦河町に入り、付近の牧場などをドライブしながら、絵笛駅へ。この駅の第一印象は「すごい！」。回りは馬が放牧されている牧場ばかり。遠くに牧場主らしき人の家がちらほらあるだけ。どう見ても利用者はいないとし
- 本桐駅 （北海道 日高振興局 日高郡新ひだか町 旧三石町） ＪＲ北海道・日高本線 ２０１４年６月１５日（日）
- 2020年07月09日22:38
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ペンションで朝食をとり、出発。まずは本桐駅へ向かう。本桐駅周辺には結構大きな市街地を形成しており、商店や民家等が直線道路沿いに並ぶ。旧三石町の中心といわけでもないのに、なぜこれだけの市街地を形成したのかは不思議である。直線道路の終点に本桐駅
- 荻伏駅 （北海道 日高振興局 浦河郡浦河町荻伏町） ＪＲ北海道・日高本線 ２０１４年６月１５日（日）
- 2020年07月08日23:27
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今日の宿は馬の牧場に囲まれた「ペンション・馬の宿」 ペンションの前は広大な馬の牧場。 周りは馬がいっぱい。 ここの夕食は海の幸の炭火焼。 「まつかわ」とか「はっかく」と聞いたこともないお魚が並ぶ。 海沿いの町でもあるので海の幸なのだが、なんと
- 春立駅 （北海道 日高振興局 日高郡新ひだか町 旧静内町） ＪＲ北海道・日高本線 ２０１４年６月１４日（土）
- 2020年07月08日22:24
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春立駅へ戻る。周辺はちょっとした漁村になっており、日高東別周辺よりはやや大きい感じである。小学校や中学校もあったようだが、いずれも廃校になったようだ。春立駅は旧国鉄駅舎は取り壊され、一時は貨車駅だったようだが、２０００年に簡素ながらきれいな
- 日高東別駅 （北海道 日高振興局 日高郡新ひだか町 旧静内町） ＪＲ北海道・日高本線 ２０１４年６月１４日（土）
- 2020年07月08日21:59
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静内方面へ戻り、春立駅をさらっと見て、日高東別駅へ。日高東別駅も海から内陸部に入っていったところにある。日高東別駅も牧草地帯に囲まれた小集落。駅前には一軒商店があるのみ。それでもかつては小学校があるほどの人口があったようで、廃校の小学校があ
- 蓬栄駅 （北海道 日高振興局 日高郡新ひだか町 旧三石町） ＪＲ北海道・日高本線 ２０１４年６月１４日（土）
- 2020年07月08日00:22
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日高三石駅をさらっと見て、蓬栄駅へ。海沿いの日高三石駅から日高本線は山の中に向かっていく。蓬栄駅は山の小集落の中にあるホーム１本、小さな待合室があるだけの小駅。利用者はほとんどいないように思えるが、意外なことにＪＲ発足時には約４０人、代行バ
- 日高三石駅 （北海道 日高振興局 日高郡新ひだか町 旧三石町） ＪＲ北海道・日高本線 ２０１４年６月１４日（土）
- 2020年07月07日22:11
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さきほど見送った様似行を追い抜き、日高三石駅へ。この駅は無人駅だが、「ふれあいサテライト」という立派な建物で、入り口も自動ドアである（正直贅沢すぎ）。日高本線が廃止になっても、この駅舎はバスターミナルとして生き残れそうである。日高三石駅は平
- 東静内駅 （北海道 日高振興局 日高郡新ひだか町 旧静内町） ＪＲ北海道・日高本線 ２０１４年６月１４日（土）・６月１６日（月）
- 2020年07月07日22:00
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厚賀駅からさらに国道をひたすら走り、沿線最大の町・静内を通り抜けて東静内駅へ。ちょうど１４時４４分、静内発様似行の単行デイーゼルカーが到着した。５人ほどの家族が下車しただけである。時間がないので、駅の写真などは翌日に回し、さらに南へ。２日後
- 厚賀駅 （北海道 日高振興局 沙流郡日高町字厚賀町） ＪＲ北海道・日高本線 ２０１４年６月１４日（土）
- 2020年07月06日22:45
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浜田浦駅から国道をひたすら走り、日高振興局（旧日高支庁）に入り、４０キロほどで厚賀駅に到着。厚賀駅周辺はそれなりの市街地を形成しており、駅前旅館などもある。一昔前の北海道の典型的な町だと思われた。厚賀駅は現在は無人駅だが、ＪＲ北海道発足時は
