山部駅から一駅戻り、布部駅へ。この駅は「北の国から」始まりの駅として観光地でもある。こじんまりとした小さな駅舎の前に、駅前には原作者倉本聰直筆の「北の国から」を記念した看板がある。駅構内は広い。現在は元幹線らしく広くて長いホームと1線だけの1

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前日にレンタカーを借りて、富良野のカプセルホテルを朝早くに出発。今日は廃止区間の各駅と狩勝峠を回る予定である。まずは山部駅へ。山部駅周辺は市街地が形成されており、今回の廃止区間の中では、南富良野町の中心駅である幾寅駅と並んで主要駅の感じであ

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富良野駅に戻り、レンタカーを予約している帯広へ向かう。富良野駅発の単行デイーゼルカーは満席。JR北海道の「1日散歩きっぷ」を使っている人にとってはちょうどいい時間帯の列車だからだろう。新得駅から石勝線で抜ける方法もあれば、東鹿越駅でUターンする

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富良野駅前でレンタサイクルを借りる。富良野の観光地は駅から離れており、クルマでないと回りづらいところがほとんどであるが、富良野駅から数キロのワイン城へ行く。少し高台にあり、ここも観光客でにぎわっていた。今日はクルマではないので、無料のワイン

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新得駅を朝8時に代行バスでスタート。観光バス用のバスで快適なバスだ。国道３８号線を走り、まずはサホロリゾートに寄る。列車代行バスなので、「バス停」は落合駅、幾寅駅だけのはずだったが、あらたにサホロリゾートへの観光客を見込んでバス停を置いたら

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新得駅から１駅、９キロで十勝清水駅へ。島式ホームの交換駅で、数人下車。十勝清水駅は人口約９０００人の上川郡清水町の中心駅。旧国鉄時代からの駅舎が残り、業務委託とはいえ、みどりの窓口のある有人駅。隣には立派なコミュニテイセンターがあった。しか

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今回は来年3月に廃止となる根室本線、富良野〜新得間周辺を回る。ただ、レンタカーがコロナが落ち着いた旅行ブームからか土日は予約できず、月曜しか抑えられなかった。そこで、初日はバス旅、2日目は鉄旅となった。帯広空港に到着してリムジンバスで帯広へ。

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郡山に一泊して、翌朝磐越西線の快速電車で出発。ちょうど目の前で観光列車「フルーティアふくしまが出発していった。まもなく運行終了だが、車内はほぼ満席のようだった。約40分で猪苗代駅に到着。猪苗代駅は猪苗代町の中心駅で、磐梯、裏磐梯観光への入り口

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舞木駅から下りの列車に乗って船引駅。この駅はりっぱな駅舎である。地元負担のようだが、市民コミュ二ティプラザなどと一緒の駅舎になっている。駅構内は1面2線の島式ホームで構内踏切で駅舎につながっている。構内踏切のところには「お人形」が置いてある。

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