ここで一つ、少しディープな東北ネタを。　本州北の最果ての都会というべき青森市は青森県の県庁所在都市ですが、現在のところ路面電車(今風の言い方にするとライトレール)が存在しません。　去年に新青森駅へと東北新幹線が延伸開業したので、これにあわせ

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　ここで一つ、東北ネタを。　福島・宮城の県境を跨ぐ第三セクター系鉄道事業者に阿武隈(あぶくま)急行がありますが、そろそろインバータ車を入れてもいい頃ではないかと思います。開業以来の車種は少し古い時期の設計で、おまけに客用扉が片側二ヶ所というの

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　立て続けに一つ、関東ネタを。　京成・京急は共に浅草線を経由しての相互直通をしていますが、このような改善をしてもいいのではないかと思います。それは増結です。現在の編成単位は18ｍクラス中型車の８連ですが、これを二両分増結した10連に改めるという

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　ここで一つ、関東ネタを。　私はこれまでに、銀座線の末広町駅に何度か降り立ったことがありますが、相対式ホームでありながら、浅草行きホーム・渋谷行きホーム双方を結ぶ通路が設けられておらず、一度地上に出て横断歩道を渡らなければならなかったりと、

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　ここで一つ、関西ネタを。 　姫路を起点としている路線というと播但線と姫新線がありますが、播但線は山陰地方への連絡ということからかなり重要な路線となっており、現在では寺前以南の区間が電化されて通勤路線としての機能が強化されています。が、まだ

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　立て続けに一つ、中京圏ネタを。　名古屋を中心とする中京圏のJR線区は今でも熱く、間もなく中央西線セントラルライナーの130km/h化も満を持してダイヤ改正を期に展開されることになります。これは関西新快速に次ぐ輸送改革です。　ならば更なる展開として

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　ここで一つ、中京圏ネタを。　名鉄で唯一複々線化されている区間は神宮前・金山間ですが、これでもまだ線路容量が全く足りません。そこで、金山・栄生(さこう)間を対象に更なる複々線化を図ることとします。金山から名古屋方面へ行く際、駅を出てすぐに地下

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　立て続けに中京圏ネタを。　名鉄にて「快速特急」という種別を創設してから二ヵ年ほどが経過しました。使用車種は主として「ミュースカイ」こと2000系となっています。運行ルートは名古屋本線系統(岐阜発着)と犬山線系統の二通りとなっていますが、これに津

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　ここで一つ、中京圏ネタを。　現在、名鉄小牧線並びに上飯田線は他の名鉄線区と切り離されているような形となっており、せいぜい北側の犬山にてメインルートの犬山線・広見線とつながっている程度です。今の段階で南方の基点は平安通となっていますが、これ

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　ここで一つ、関東ネタを。　秋葉原駅には色々な路線が集結しており、山手線・京浜東北線・総武線・日比谷線・つくばエクスプレス、以上の５系統が乗り入れています。1951年から2006年まで存在していたアキハバラデパートも一度閉店となっており、その施設の

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　ここで一つ、関西ネタを。　阪急は一度、新大阪駅へと乗り入れる計画を出したりしましたが、未だに着工する気配を見せていません。が、これが実現すると、JR西日本は間違いなく大ダメージを食らうことになりましょう。どうせなら、京都本線の十三・淡路間を

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　ここで一つ、関西ネタを。　JR西日本では、大阪近郊区間において色々なパターンの直通系統が設定されています。が、もし、こんな直通系統があれば面白いのではないかと思います。それは「嵯峨野線・奈良線直通系統」です。なお、これを実施する際は京都駅近

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　ここで一つ、ネタを。　日本において、同じ苗字の芸能人が複数人いたりすると言う事例もそれなりに多かったりしますが(例・高橋姓、渡辺姓など)、同じ分野の女性芸能人でこのような事例があったりします。それは「森下」姓の女性芸能人です。　ここに列挙し

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　ここで一つ、少し硬派っぽいようなネタを。　ヤフーやライブドアなどのポータルサイトへのニュース配信に関することですが、ライブドアとgooでは朝日新聞からのニュース配信があるのに、どういうことかヤフーには朝日新聞からの配信が無かったりします。大

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　ここで一つ、少し思い切ったネタを。　日本が一度、軍事路線へと踏み入れ、欧米諸国が仕出かした蛮行を真似たような形となってしまったりしました。明治期に「富国強兵」というスローガンを建てて「脱亜入欧（だつあにゅうおう）」という形でゴリ押し的な近

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　立て続けに一つ、関西ネタを。　東海道・山陽両本線を直通して関西圏を東西に駆け往く新快速ですが、ダイヤ改正を重ねるごとに停車駅が余分に増えてしまっており、改正前よりもトータルの所要時間が延びてしまったりと、好ましくありません。そこで一度、停

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　ここで一つほど、関西ネタを。　京阪の京津線ですが、上栄町・浜大津間にのみ併用軌道区間が残っています。これにより、「地下鉄直通用車種が路上を行く」という極めて珍しい光景を目にすることが出来ます。しかし、現行の体裁では、保安上その他のことでも

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　ここで意を決して一つ、過激っぽいようなネタをアップすることとします。　日本の財政運営は実に杜撰(ずさん)極まりない物があり、その所為か国債の(返済)処理がスムーズになっていません。それでいて増税というのはふざけ過ぎています。「もっと、効果的な

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　ここで一つ、関西ネタを。 　近鉄の難波駅ですが、阪神の新線との直通運転をを契機として駅名も「近鉄難波」から「大阪難波」へと改称されました。ならば、関西本線の駅も「JR難波」をやめて「大阪難波」に統一してしまえばスッキリします。アルファベッド

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　ここで一つ、関西ネタを。このネタは例の鉄道SNSにて先にアップしているものですが、こちらでもアップすることにしました。　今週水曜日にあたる3日に南海高野線の小原田車庫（和歌山県橋本市）において、「新型サザン撮影会 in 小原田車庫」が開催されまし

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　立て続けに関西ネタを。　阪神なんば線が開業してから3年以上も経過しました。私はふと思ったのですが、阪神電鉄の都心部でのメインルートが尼崎・大阪難波間となり、従来からの本線である梅田方面の区間が寂れる・・・というようなことになったりするので

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　ここで一つ、関西ネタを。　いま思いついたことですが、京都市営地下鉄烏丸線と京阪本線との相互直通が実現すれば、かなり便利ではないかと思います。概要ですが、竹田・(京阪)丹波橋間に短絡新線を敷設することで、烏丸線沿線〜京阪本線沿線とのアクセスも

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