久々に、新幹線ネタを一つ。　30年以上もの昔に山陽本線の昼間特急「はと」号が存在していましたが、これを新幹線特急として復活させたらどうかと思います。現在、山陽新幹線区間ではいろいろな種別があり、「こだま」「ひかり」「のぞみ」「さくら」「みず

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早速、ネタにされています。１：ふしぎなくすり２：あいさつの魔法３：テーマソング（ただし歌っているのは某歌ロイドキャラ）

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　左よりのネタではありますが、硬派っぽく且つ過激っぽい文面についてはフィー時代を最後に封印し続けてきましたが、もう我慢ならぬことがあるので意を決してアップすることにします。　誰かが何らかの事件を起こしたりすると、報道メディア業界が何かにつけ

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　ここでちょっこしと、ネタを。　日本国内の駅ビルで、海岸線からの距離が１０km前後かそれに満たない範囲に位置する事例もあったりしますが、例えば沼津駅の場合は海岸線からの距離が３km程度、小田原駅の場合は海岸線からの距離が1.2kmとなっています。小

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　ここで一つ、ネタを。　テレビの地上波デジタル放送完全移行が、1ヵ月後に迫りました。もう数多の家庭で、地デジへの切り替えが行われていると思います。でも、被災した地域の一部では、移行を遅らせるという話が出ているようです。まだ切り替えが済んでい

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　ここで一つ、ネタを。　10年程前でしょうか、とある老舗名門全国政党の機関紙にて連載されていた漫画作品に「ぼくの満州」というのがあります。これは著者・森田拳次氏が戦時体制期に幼年期を過ごし、そのときの体験・記憶に基づいた構成となっています(従

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　久々に中京圏ネタを。　高山本線・紀勢本線両系統の特急の機能強化の為に誕生したキハ85系ですが、更なる速度向上のためには「空気バネ式車体傾斜機構」の追加が必要不可欠ではないかと思います。本格的な振り子システムほどでなくても北海道のキハ261系ぐ

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　ここで一つ、ネタを。　東北新幹線の最速列車「はやぶさ」の運行開始から3ヶ月が経ちました。程なくして行われたダイヤ改正にて、東北新幹線に続けて長年の計画が実った九州新幹線が全通しました。開業前日はセレモニーの準備や運行の最終チェックなどが行

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　ここでちょっこしと一つ、ネタを。　関東名物の車種ともいえる、国鉄時代以来の特急専用車・185系電車ですが、誕生してから四半世紀が過ぎた所為か性能的にも陳腐化しており、新車へと置き換えられてもおかしくないような状況にあります。が、完全に撤廃す

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　ここで一つ、新幹線ネタを。　山陽新幹線は日本における新幹線鉄道としては東海道区間に次ぐ老舗線区となっていますが、更なる高速化を図るに当たって最大のネックとなっている区間があります。それは徳山付近です。　徳山駅の近辺は曲線半径が小さく、通過

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　ここで一つ、ネタを。　中央東線の特急といえば「あずさ」と「かいじ」ですが、もし、中央東線経由で東京・長野の両駅を結ぶ直通特急が設定されたら、片道の所要時間はどの辺までにできるかというのを自分なりに計算してみました。私なりの計算では、最短で

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　久々に、地元ネタを一つ。　京葉線は東京・蘇我間を行く通勤路線ですが、海岸線とベッタリと張っている為に海からの強風のためにダイヤが大幅に乱れたりすることが多々あり、故に房総特急が臨時的に運休となったりします。　総武本線の混雑緩和のために敷設

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どのように過ごしていますか？昼間でねちゃってますか？自由に使える日を有意義に使うこと。とても大切ですよね。資格取得を目指したり、運動して体を鍛えてみたり１つでも何かをやったと思えることをしっかり作ることですね。

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　ここで一つ、ネタを。　　近年、命名権ビジネスなるものが流行っていますが、私としてはこのようなものを許容したいとは思えません。というのも、それまで慣れ親しんだ情緒ある呼称が無くなり、あまりにも横文字中心または商業色の強い名称となるとどこか胸

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　ここで一つ、ネタを。　今年の就職活動情勢は、例年にも増して、非常に大変なものになると思います。（高卒大卒問わず）先ず、内定の枠が少ない企業が増える事。不況による業績の悪化により、社員が足りる所が増えてきて、あまり多くの新入社員を必要としな

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ここで一つ、ネタを。　既に母と子しか居ない「母子家庭」というのが存在しますが、父と子しか居ない「父子家庭」というのもだいぶ昔から存在します。但し比率としては、母子家庭が７５万世帯であるのに対して父子家庭は１０万世帯ぐらいしかありません。そ

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　一つ、ネタをアップします。　この日（6月13日）を境にミクシーにてリアルタイムでの訪問者数を通知する足あと機能が廃止されました。厳密に言うと、リアルタイムの訪問者の履歴表示がなくなったというもので、その分キリ番設定も出来なくなってしまいまし

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　ここで一つ、ネタを。 　京王線の府中近辺は結構線路がうねっており、回り道をするかのような体裁となっています。そこで、府中競馬正門前・中河原間の新ルートを地下新線として敷設すればいいのではないかと思います。まず、東府中・府中競馬正門前間をも

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　ここで一つ、北海道ネタを。　札幌・函館間のメインルートは、函館本線函館・長万部(おしゃまんべ)間と室蘭本線長万部・沼ノ端間、そして千歳線全区間となっています。これらのルートの複線化率は高めですが、現時点でも単線として残る箇所もあります。とり

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　ここで一つ、ネタを。今日は路面電車の日です。6月10日=「ろ（6）テン（10）」（路電→路面電車）の語呂合わせで、平成7年（1995年）に広島市で開かれた第2回路面電車サミットにおいて制定された記念日にあたります。この頃になると日本各地で路面電車の利

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　ここで一つ、ネタを。　現在、活力が不足気味の伊豆急エリアですが、少し活性化させるために(東海道線の)アクティを伊豆高原まで乗り入れさせると効果的ではないかと思います。その際に、前準備として城ヶ崎海岸駅のホームを10両編成に対応出来るように延伸

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　ここで一つ、中京圏ネタを。　岐阜市内線・揖斐線が廃止となってから４ヶ年以上が経過しましたが、まだまだ改良の余地は充分あったのではないかと思います。川島令三氏も一度、「岐阜市内線・揖斐線と樽見鉄道との直通運転が出来るようにすべき」と自身の著

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　ここで一つ、中京圏ネタを。　既に、東京近郊圏と大阪近郊圏に九州北部都市圏、更には新興の新潟都市圏とそれぞれに「都市近郊区間」というものが設定されており、大回りの特例が適用されるようになっています。なのに、名古屋近郊だけ、これが無いのは少し

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　ここでちょっこしと、ネタを一つ。　電車運転は言うまでも無い事ですが公共の電力を頼りに展開されているものですが、あまり増発をしたりすると電力の消耗もひどくなったりします。いくら省エネ効果のある回生ブレーキ車両を投入しているといえども、事故停

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　ここでちょっこしと、ネタを一つ。　東日本大震災に伴う福島第一原発の事故のために、公共の電力になるべく依存しないプランを考えなければならない時期に来ているものと思うべきかもしれません。現在の在来線有料特急で電車運転となっているのを全て気動車

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ここで累計アクセスの報告を。 　この日(2011/06/01)の23時10分に、当エリアへのアクセス累計が16000件目に到達となりました。記念すべき16000人目の閲覧客ですが、ガク さんと相成りました。これまでに私のエリアへとアクセスして下さった全ての人達に改めて

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　ここで一つ、ネタを。　財団法人というのは「資本家・実業家や大企業などの『大金持ち』からの寄付による設立で、法人格が与えられた財団」であり、「一般財団法人」「公益財団法人」「特例財団法人」の三通りのタイプがそれぞれ存在します。一般財団法人の

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晴れハレユカイや冒険でしょ！以外にも涼宮ハルヒシリーズを彩った名（迷）曲って案外あるものです。ミステリック 次になにがくるかわかんないだから面白いわいつでも白い悪魔て騒音よ（【迷列車で行こう・特別編集】七色の魔改造車両より）　

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