ここでちょっこしと、中京圏ネタを。本来ならば、昨日の18時頃にアップする予定でした・・・。　武豊線については電化の予定があり既に建設が開始されましたが、先月の東日本大震災から生じた巨大津波により福島第一原発が爆破事故を引き起こしたこともあり

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　ここで一つ、関東ネタを。　現在、京浜東北線の編成単位は10両ですが、これを山手線に同じく11両とするのであれば、途中に二階建てグリーン車を一両分だけ挿入するといいのではないかと思います。というのも、朝ラッシュ時の痴漢トラブル回避のための安全地

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　女尊男卑の政党というと、公明党に社民党はもとより、共産党もどちらかと言うとそれにあたる。こういう政党ほど、女子らを付け上がらせたり、その所為で警察・検察組織をも付け上がらせるに至ったりするようなものだ!!!俺が首相であれば、こういう政党を諸

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　俺は、世の女子どもと警察に対して、報復・断罪の感情が燃え上がっている。いや、大都市圏の鉄道事業者に対しての報復感情もあり、痴漢報道を垂れ流すマスコミ業界に対しても報復・断罪感情が燃え上がっている。どいつもこいつも、男を悪者扱いにしやがって

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　ここでちょっこしと、東北ネタを。　東日本大震災のために松島近辺の地域が荒れてしまい、現地の鉄道施設も壊滅的なダメージを食らっている状況なのか、この日を境に東北本線も全線で運転再開となりました。が、東北本線の現行ルートは一部区間で仙石線とほ

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　続いてのネタはこちらになります。　いきものがかりを聴いているとMr.Childrenを思い出すときありませんか？私は両方好きなので、歌詞や曲の雰囲気が似てる気がして何となく嬉しいです！いきものがかり 『ＹＥＬＬ』 「サヨナラは悲しい言葉じゃない それぞ

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　ここで一つ、硬派なネタを。　正当な理由無しでの内定取り消しをしたりする企業のうち、かなり悪質な企業に対しては単に名前公表(「吊し上げ」に等しい)をするだけではまだまだ足りないような気がします。相当なまでに悪質な企業に対しては、公表の上で更な

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　ここで一つ、地元ネタを。　主要駅の駅前（およびその周辺）に立地されることが多い東横インのホテルですが、千葉県でも現時点で成田空港・千葉・千葉みなと・幕張・津田沼・新鎌ヶ谷の各駅にて存在しています。が、千葉駅には東口側に２ヶ所もあったり、少

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　ここで一つ、新幹線ネタを。　「新幹線で羽田空港へ行く。」そんな考えが不可能だと思いますか？実は既存のルートを延伸すれば可能なんです。これは羽田空港国際線ビルオープン前、当時の前原国交大臣がJR東海に打診した計画案には、東海道新幹線には東京〜

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　ここでちょっこしと、ネタを一つ。　先月の大震災のために電力不足に陥った東京電力の管轄エリアにて計画停電がありましたが、今はこれも解消しています。が、今後はなるべく余分な電力浪費を防ぐべく、路面電車についても改革が必要ではないかと思えてなり

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　ここで一つ、関東ネタを。　西武鉄道の池袋線は東京メトロの有楽町・副都心線と終日、相互直通運転を実践していますが、京阪電気鉄道（京阪）や阪神電気鉄道（阪神）とともに、日本の大手私鉄の中でも列車種別がべらぼうに多く、その運行系統も複雑な路線で

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　ここでちょっこしと、ネタを。　先週土曜日を基点に、ロマンスカーの運行が再開されましたが、ほぼ時を同じくしてあさぎり号の運行も再開されました。ただし、今までよりも本数を半分も減らした２往復体制での運行となります。夏の時期となると、運休となる

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　更に一つ、ネタを。　先月の東日本大震災以来、踊り子号の駿豆線区間及び伊豆急区間への乗り入れが中止となっていますが、今月の23日を起点に土休日限定で直通が再開されることとなりました。但し、今までよりも本数は少なめとなります。伊豆急区間への乗り

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　ここでちょっこしと、ネタを。　現時点では東日本大震災のために「あさぎり」は終日運休となっていますが（明日からＪＲ車、小田急車ともに一日1往復ずつ復活するとか）もしこれを運行再開させるのであれば、富士宮駅まで延伸してもらいたいところであり、

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　凄まじく久々に、クイズネタを繰り出します。　JRグループ６旅客事業体のうちで唯一、特急用気動車の導入実績が無い事業体が存在します。次のうち、どれが該当するかをお答え下さい。なお、「秋田リレー」のような特別措置的なものについては除外とします(

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　ここでちょっこしと、新幹線ネタを。　九州新幹線の全通開業から一ヶ月が経過しましたが、省略すべきだった駅があるとすれば新鳥栖ぐらいと言えるものがあります。この新鳥栖と久留米の両駅間の駅間距離(実キロ)も5.7kmと短く、東海道新幹線の東京・品川間

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　ここで一つ、少し思い切ったネタを。　今でも関東・関西などの大都市圏にて満員による列車内痴漢トラブルが多発しており、冤罪の事例も少なくありません。が、そもそもは鉄道事業者による「詰め込み輸送」に起因するものであり、本来ならば鉄道事業者のほう

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　立て続けにネタを一つ。　現行の公職選挙法では、インターネットを介しての選挙活動が禁止されていますが、これが全面的に解禁となれば「金の掛からない選挙」が始めて実現することになります(何よりも、燃料代のかかる選挙カーの必要が無くなる)。だいぶ昔

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どうも、高速道路の1000円分通り放題とエコカーの減税などで、いつまで経ってもマイカー社会の終焉とまでいきそうも無く、実に面白くなく不愉快な事この上ないものを感じてなりません。公共交通に関することにこそ行政の梃子(てこ)を入れるべきが、マイカー族

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　ここでちょっこしと、ネタを。　今日に東京電力のとある火力発電所が復旧し、これによって計画停電も中止となったまま事実上の終息を迎えることとなりました。が、それでも節電を日頃から意識すべきものがあり、特にクーラーの出番が多くなる夏の時期にこそ

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　ここで一つ、関東ネタを。　北関東の群馬内陸部の西寄りに位置する吾妻線ですが、万座・鹿沢口〜大前間の列車頻度が低く、大前まで乗り入れる列車は僅かに五往復しかなく、特急すら乗り入れてきません。このまま推移していくにも、当該区間も廃止に至りかね

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　立て続けに一つ、ネタを。前回の記事では普通の事について書きましたが、ここでは各停の事について書いてみます。　JR東日本が各停を採用している路線は、京浜東北線、中央線、総武線、常磐線、埼京線、京葉線、武蔵野線、横浜線、南武線です。このうち京浜

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　ここで一つ、少しディープな鉄ネタをアップしておきます。　その路線の全ての駅に停車する種別を「普通」と言いますが、ほとんどの大手私鉄路線では「各駅停車」あるいは「各停」と表記します（以後、後者の表記で省略）。この2つの種別、一体何が違うので

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　毎年恒例の「ＪＲおおみや鉄道ふれあいフェア」、今年は準備が間に合わないため中止が決定したそうです。　こちらも毎年恒例「旅フェア」も今年は中止が決定しています。　確かに、それどころじゃないもんね。　こちらも恒例行事、「静岡ホビーショー」、今

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　ここで、動画ネタを。　今回も例によってYouTubeからとなります（つまり、学校での視聴を視野に入れたネタです）。　こちらの動画ですが、まず上はかつて京成電鉄にて「幻の社歌」と謡われた「ぐんぐん京成」。そして下は、テクノバンドSUPER BELL''Zとカシ

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　ここで一つ、少しディープなネタを。　山間部において急勾配の上りきれない時によくスイッチバックとかいうシステムがとられますが、これのメリットとしては、建設工期が長く高コストとなるトンネル敷設などの方法と比べて、制限勾配を増すことなく短工期・

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