ここで一つ、ネタを。 新潟駅と言えば日本海側最大のターミナル駅であり、新潟政令市の玄関駅でもありますが、問題点が無いとも限らないものがあります。現在の位置は海岸線からそれほど遠くなく、海岸線から割と「のっぺり」とした平坦地が続いているこ

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　 一応の事、関西ネタとなります。 中京圏と北陸各地を結ぶ特急(ここでは「しらさぎ」号)が米原を経由していますが、これではスイッチバックの手間が生じます。これを省略する案として近江長岡・長浜間に高規格の短絡新線を【複線】として敷設するのが望ま

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　立て続けに、関東ネタを一つ。 またしても、西武に関連したネタとなります。 　 西武池袋線は線区名の如く池袋駅を起点にしており、埼玉県西部の飯能地区と秩父方面を結ぶ幹線鉄道となっています。途中に飯能駅がありますがスイッチバックとなっており、こ

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　 ここで一つ、関東ネタを。 西武秩父線は1969年に開通した路線であり、通勤から観光に至るまで広範囲に活用されている線区ということで高齢者と学生の利用が多く、都心部からの快速急行・有料特急も乗り入れています。が、このところの秩父地区は過疎化の傾

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　 ここで一つ、ネタを。 今日を起点に、Suica(スイカ)・PASMOなどの鉄道系ICカードの全国一斉相互利用が運用開始となりました。長距離出張の機会が多いビジネスマンとしては実に好都合なものがあり、コンビニでも使えたりする分では利便性も申し分ないものが

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京成「赤電」さよなら運転を見送った後は、東武野田線の新型車60000系甲種を捕獲に出撃。 津田沼12:51発の総武アルゴ逗子行きに乗って東京に13:23 着。 接続時間19分と絶妙なタイミングで13:42発熱海行きに乗り込んで2時間半のぶらり旅。 さらに乗り継いで三

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全国交通系ICカード相互利用が始まる　できること・できないことhttp://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=32&from=diary&id=2367210 　 ここで一つ、ネタを。 ここ10年の間で日本国内でいろいろな交通系ICカードが誕生しましたが(例・Suica、PASMO、ICOCA

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ここで一つ、ネタを 3月20日、3300形3324編成を使用した臨時列車『さよならリバイバルカラー赤電』が、京成上野→京成成田間で運転されたので乗ってきました。この列車をもって同編成は営業運転から離脱しました。 　出発駅の上野駅と終着駅の成田駅ではイベ

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　 ここで一つ、歳時記ネタを。 29年前の今日(1984年３月21日)、この日に京王電鉄の井の頭線は在京及び関東の民鉄路線で一番手に完全冷房化を達成しました。 井の頭線自体、編成も短いことから保有両数もそれほど多くないためか、冷房化を推進するにも割と歳

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