愛知電気鉄道（現在の名鉄常滑線）、神宮前駅〜秋葉前駅（廃駅）間が開業し神宮前駅〜常滑駅間全通。 - 1913年三河鉄道（現在の名鉄三河線）、上挙母駅〜土橋駅間開業。 - 1920年鉄道省生保内線（現在の東日本旅客鉄道田沢湖線）、神代駅〜生保内駅（現在の田

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工部省釜石鉱山鉄道開業。 - 1880年筑豊興業鉄道（現在の九州旅客鉄道筑豊本線）、若松駅〜直方駅間開業。 1891年京成本線、江戸川駅〜市川新田駅（現在の市川真間駅）間開業。 - 1914年仙南軌道（後の仙南温泉軌道・現在【廃線】）、永野駅〜遠刈田駅間開業

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日本鉄道磐城線（現・東日本旅客鉄道常磐線）、平駅（現・いわき駅）〜久ノ浜駅間開業。 - 1897年播但鉄道（現・西日本旅客鉄道播但線）、生野駅〜新井駅間開業。 - 1901年日本初のケーブルカーとして生駒鋼索鉄道（現・近鉄生駒鋼索線）鳥居前駅〜宝山寺駅間

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現在の山陰本線にあたる、御来屋駅〜八橋駅（現・浦安駅）間開業。 - 1903年東京横浜電鉄（現・東急東横線）、渋谷駅〜丸子多摩川駅（現・多摩川駅）間開業。 - 1927年日光登山鉄道（後・東武日光鋼索鉄道線、現・【廃線】）開業。 - 1932年静岡鉄道駿遠線、

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石破←自民党の一体感が崩れる危険岸田←絶対弱腰政権になる　菅←この時点で二階の言いなり河野←女系天皇容認が引っ掛かる小泉←もう少し経験を積んで欲しい稲田←あまりにも不人気結論的にこの現状だと最適格は麻生さんしか居ない。■二階氏「菅氏は首相有

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政権が安定していただけでも評価は出来ますわな。国のトップがころころ代わるのと、長期にわたって政権を維持してるのとでは、どっちが信頼されるでしょうか？韓国のようにトップが代わったら国同士の約束を平気で反故にするようじゃ、約束されても信用できな

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東武鉄道、久喜駅〜北千住駅間開業。 - 1899年東武鉄道、川俣駅〜足利町駅（現・足利市駅）間開業。 - 1907年鉄道省（現・東日本旅客鉄道）花輪線、好摩駅〜平館駅間開業。 - 1922年鉄道省（現在ののと鉄道）七尾線、能登中島駅〜穴水駅間開業。 - 1932年北陸

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阪堺電気軌道（後・南海電気鉄道）大浜支線（現・【廃線】）全通。 - 1912年武岡軽便鉄道（後・福井鉄道南越線、現・【廃線】）、粟田部駅〜岡本新駅間開業。 - 1915年西武軌道（後・東京都電杉並線、現・【廃線】）、淀橋駅〜荻窪駅（現・荻窪駅南口）間を開

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鉄道院京都線（現・西日本旅客鉄道山陰本線）、園部駅〜綾部駅間開業。 - 1910年越後鉄道（現・東日本旅客鉄道越後線）、白山駅〜吉田駅間開業。 - 1912年三河鉄道（現・名古屋鉄道三河線【該当区間廃線】）、神谷駅（後・松木島駅）〜三河吉田駅（現・吉良吉

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紀和鉄道（現・和歌山線）、 粉河駅（仮駅）〜船戸駅間開業 - 1900年八高線、多摩川橋梁上で列車同士が正面衝突（八高線列車正面衝突事故） - 1945年富士山麓電気鉄道（現・富士急行）河口湖線、富士吉田駅（現・富士山駅）〜河口湖駅間開業。 - 1950年日本国

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スポーツ界が勝利と成長に染まっているとき、ただ楽しく走ろうというニーズを満たしたのが市民マラソンだったと思う。自分の思うように好きな時に好きなだけ走っていいということを知った。この誰からも強制されない自由な遊びが、スポーツなら楽しいんじゃな

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日本鉄道（現・常磐線）、小高駅〜久ノ浜駅間開業、田端駅〜岩沼駅間が全通。 - 1898年奥羽本線、山形駅〜楯岡駅（現・村山駅）間開業。 - 1901年五戸電気鉄道（後の南部鉄道）、尻内駅（現・八戸駅）〜上七崎駅間開業。 - 1929年駿豆鉄道（現・伊豆箱根鉄道

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浪速鉄道（現・片町線）、片町駅〜四条畷駅間開業。 - 1895年道後鉄道（現・伊予鉄道城北線）、古町駅〜道後駅（現・道後温泉駅）〜松山駅（後・一番町駅）間開業。 - 1895年東京電車鉄道、新橋駅〜品川駅間開業。東京初の路面電車。 - 1903年広島瓦斯電軌（

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関西鉄道（現・紀勢本線）、亀山駅〜一身田駅間開業。 - 1891年奥羽本線、和田駅〜神宮寺駅間開業。 - 1904年甲武鉄道（現・中央本線）、飯田町駅〜中野駅間にて電車運転開始。 - 1904年関西鉄道（現・関西本線）、加茂〜木津駅間開業、加茂駅〜大仏駅〜奈良

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日本鉄道（現・上越線）、高崎駅〜前橋駅間開業。 - 1884年九州鉄道（現・長崎本線）、鳥栖駅〜佐賀駅間開業。 - 1891年関西鉄道、加茂駅〜大仏駅〜奈良駅間開業。 - 1907年鉄道省妻軽便線（後・妻線、現・【廃線】）、妻駅〜杉安駅間 開業。 - 1922年鉄道省

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徳島鉄道（現在の四国旅客鉄道徳島線）、鴨島駅〜川島駅（現在の阿波川島駅）間開業。 - 1899年呉馬車鉄道（後の呉市電・現在【廃線】）設立。 - 1906年神戸姫路電気鉄道（現在の山陽電気鉄道本線）、明石駅前駅（現在の山陽明石駅）〜姫路駅前駅（現在の山陽

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工部省鉄道局、東海道本線京都駅〜稲荷駅〜大谷駅間開業（1921年に京都駅〜稲荷駅間は奈良線に編入、稲荷駅〜大谷駅間廃止）。 - 1879年逓信省鉄道局、鉄道作業局に改組。 - 1897年中越鉄道（現・城端線）、福野駅〜福光駅間開業。 - 1897年横荘鉄道（後・羽

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■安倍首相、検査のため慶大病院に　約7時間半滞在し帰宅(朝日新聞デジタル - 08月17日 11:25)https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=168&from=diary&id=6196958頭が相当おかしいコメントが湧いてますが、コロナ禍半年以上。国のトップは気が収まらない

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松阪軽便鉄道（後・三重電気鉄道松阪線、現・【廃線】）、松阪駅〜大石駅間開業。 - 1912年宇部鉄道（現・西日本旅客鉄道宇部線）、床波駅〜本阿知須駅（現・阿知須駅）間開業。 - 1924年岩手開発鉄道設立。 - 1939年東北本線松川駅付近にて列車脱線転覆（松

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当たり前のことだが、チャリティーならスポンサーはスポンサー料を寄付に廻してCMを流さず、タレントは無償で出演しなければおかしい。しかし、実際にはタレントはテレビ局から総額2億〜3億円のギャラを受け取り、テレビ局はスポンサー企業から巨額の広告料を

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江之島電気鉄道（現・江ノ島電鉄）、極楽寺駅〜大町駅（現・【廃駅】）間開業。 - 1907年鉄道院酒田線（現・陸羽西線）、清川駅〜狩川駅間開業。 - 1914年鉄道省小串線（現・山陰本線）、滝部駅〜小串駅間開業。 - 1925年尾花沢鉄道（後・山形交通尾花沢線、

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【PCRの問題点、松田学氏ブログより】松田政策研究所チャンネルの松田学さんは、元国会議員で上久保先生のお話や中国や国内の話題をYouTubeで流されている方です。彼のコロナに関するブログから、抜粋して紹介いたします。世田谷区長は全員検査を言い出しまし

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信越本線、直江津駅〜関山駅間開業。 - 1886年信越本線（現・信越本線およびしなの鉄道線）、長野駅〜上田駅間開業。 - 1888年豊州鉄道（現・平成筑豊鉄道田川線）、行橋駅〜伊田駅（現・田川伊田駅）間開業。 - 1895年京都鉄道（現・山陰本線）、嵯峨駅（現

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竜崎鉄道（現・関東鉄道竜ヶ崎線）、佐貫駅〜竜ヶ崎駅間開業。 - 1900年鉄道省、紀勢西線（現・紀勢本線）、藤並駅〜紀伊湯浅駅（現・湯浅駅）間開業。 - 1927年永平寺鉄道（後・京福電気鉄道永平寺線、現・【廃線】）、金津（現・芦原温泉駅）〜新丸岡駅（後

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工部省鉄道寮（現・国土交通省およびJR各社）設置。 - 1871年琵琶湖鉄道汽船（現・京阪石山坂本線）、松ノ馬場駅〜坂本駅間開業。 - 1927年成相電気鉄道（現・丹後海陸交通天橋立鋼索鉄道）開業。 - 1927年京成電鉄に、日本初の女性運転士登場。 - 1944年尾道

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北海道官設鉄道天塩線（現・北海道旅客鉄道宗谷本線）、旭川駅〜永山駅間開業。 - 1898年北海道官設鉄道釧路線（現・北海道旅客鉄道根室本線）、浦幌駅〜豊頃駅間開業。 - 1908年法勝寺鉄道（後・日ノ丸自動車法勝寺電鉄線、現・【廃線】）、大袋駅〜法勝寺駅

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なんの役にも立たないどころか害でしかない記事。ウィルスには目からも感染するのだからマスクだけしても防御の意味はない。マスクは他人にうつさないためのものなのだが、コメント見るといまだに防御のためと勘違いしている人が多いのは嘆かわしい。ウィルス

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原爆投下により、長崎電気軌道全線不通。 - 1945年渋谷駅前に、忠犬ハチ公像が再建。 - 1948年九州鉄道記念館開館。 - 2003年 .

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信濃鉄道（現・大糸線）、穂高駅〜有明駅間開業。 - 1915年佐久鉄道（現・小海線）、小諸駅〜中込駅間開業。 - 1915年伊賀軌道（現・伊賀鉄道伊賀線）、上野駅連絡所（鉄道院伊賀上野駅付近）〜上野町駅（現・上野市駅）間開業。 - 1916年愛知電気鉄道岡崎線

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