立て続けに関東ネタを。　　東京メトロの日比谷線は東京の地下鉄路線としては数少ない18ｍクラスの中型車が主力となっている区間ですが(他に丸ノ内線と浅草線が存在する)、他の線区はどこもかしこも20ｍクラスの車種が一般的に主力となっています。しかし、

続きを読む

　ここで一つ、関東ネタを。　鳩山由紀夫内閣の前原国土交通大臣からの公表によると「最終的に羽田空港をハブ空港化する予定」とあり、これによって成田空港は単なる地方空港へと降格となってしまいうるかもしれません。となると、鉄道業界として大損を食らう

続きを読む

　ここで累計の報告を。　昨日の夕方にも当エリアへの累計アクセス数が4000件目を超えました。記念すべき4000件目の訪問者ですが、Yukkey さんとなりました。以下のURLより Yukkey さんのプロフィールを見ることができます。これをきっかけにアクセスしてみて

続きを読む

　立て続けにネタを。　同郷のとあるフィー参入者が「鉄な人が自動車を活用するのは賛成か反対か」といったネタをアップしていましたが、私の場合は元々運転免許を有していないために運転する理由も最初からありません。自動車に乗ると言っても、マイカーでは

続きを読む

　ここで一つ、関東ネタを。　常磐線は綾瀬・取手(とりで)間が複々線となっていますが、快速系統と地下鉄直通系統が分離されており、大変不便です。改善案ですが、必要最低限として綾瀬駅に快速線ホームを追加しなければなりません。更に、新松戸駅にも快速線

続きを読む

　五つ目のネタとなります。　新幹線と航空機の熱い攻防はある意味「永遠のテーマ」となっていますが、新幹線が優位に立てる守備範囲は「片道の所要時間が約４時間」となっています。例えば、東京・広島間を見ても新幹線で片道４時間８分ですが、このぐらいの

続きを読む

　四つ目のネタとなります。　この日は静岡空港の開港前見学会の日でもありますが、反対派の私は参加せず自宅に籠もりっきりとしています。静岡空港は島田駅からも程近い距離に位置しているに等しいですが、島田駅や菊川駅などから空港連絡バスが発着すること

続きを読む

　三つ目のネタとなります。　民放テレビ業界におけるキー局と言えば、読売新聞系列の日本テレビ放送網(日テレ)、毎日新聞系列の東京放送(TBS)、フジサンケイグループのフジテレビ、朝日新聞系列のテレビ朝日(テレ朝)、そして日本経済新聞系列のテレビ東京(テ

続きを読む

　二つ目のネタとなります。　先の大型連休のために高速道路の通行手数料を1000円ポッキリにするという特別措置が取られてから1年がたちましたが、これは地球環境の破壊を誘発させるようなものでしかないと思えてなりません。それでいて、トラックなどの「労

続きを読む