★川原湯温泉駅　（群馬県吾妻郡長野原町大字川原湯）　ＪＲ東日本・吾妻線　２０１４年８月１７日（日）　

「１８きっぷ」を使って電車で、間もなくダムに沈む川原湯温泉駅へ

まず、大宮を朝８時前に出発、群馬県の高崎へ。
ちょうど今日は高崎から、駅弁「峠の釜めし」で有名な横川までＳＬが走っていた。
高崎駅で聞いたら、キャンセルが出たのかチケットをゲット。



ＳＬもさることながら、客車が大正から戦前に作られたレトロな客車。
まるで「銀河鉄道９９９」である。



戦前に作られた客車



こちらは大正時代に作られた客車。
床は板張り



終点の横川駅では、地元の女子高生が富岡製糸場の作業服を着てお出迎え。



ＳＬに乗った後、高崎に戻り吾妻線乗り入れの電車に乗って川原湯温泉へ。
このあたりはハツ場（やんば）ダムに伴い、ダムの底に沈むところである。
予定では２０１５年にダム完成の予定だったが、途中で民主党に政権交代したときに、一時中止、でも結局再開と混乱したため、５年遅れて２０２０年に完成予定。




川原湯温泉駅は旧国鉄型の駅舎が残っていた。
この駅舎もダムに沈む予定。
あと１カ月余りの２０１４年９月にはこの駅舎も営業を終了し、１０月からは新駅に切り替えされる。





業務委託だろうが、有人駅。
しかし２０１４年の利用者はわずか約３０人ほど、群馬県の有人駅では一番少ない。



日本一短い鉄道トンネル「樽沢トンネル」。全長わずか７．２ｍ。
ダム建設に伴い、線路が別ルートに付け替えられるため、こちらも廃止の予定。




５年ぶりに川原湯温泉に来てみたら、建物が軒並み無くなっていた。
ほとんどの旅館は営業終了しているので、実は「廃墟」の温泉街を期待してたが、ダムに沈むとはいえ、ちゃんと建物は壊すようだ。



共同浴場「王湯」も６月末で終了していた。