宇野線を複線化とするなら…

　 ここで一つ、スレッドを。
宇野線は岡山県のローカル線区ですが、北半分は瀬戸大橋に至る連絡ルートとしての機能もあるので(と言っても、取付道路的なポジションですが)、茶屋町以北だけでも複線化を推進するべきと言えます。
どうせ茶屋町以北の完全複線化を図るのであれば、早島駅を地平ホームのままで二面四線化を図るのが良いでしょう(駅舎は橋上駅舎化とする)。これが成されれば、宇野方面へのローカル列車を対比させて、四国方面への優等列車がそれを抜くことも出来るようになります。



　 宇野線の複線化にかかわる費用については、岡山県がその補助金を出すべきと言えます。