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2021年01月16日00:23

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東海道新幹線、トンネルだけでも300㌔毎時へと引き上げられないか?

　ここで久々に、新幹線ネタを一つ。
東海道新幹線は日本国内における新幹線鉄道の第一号であり、老舗線区としての風格があります。が、線形からしてカーブが多く、地平区間や高架区間であっても騒音問題が絡むために、思うように高速化・時短化を図れなかったりします。ただ、4000m以上の長大トンネルが複数箇所あるので、せめて長大トンネルの部分だけでも300㌔毎時へと引き上げるべきであるはずです。これを実践すれば、上手くいけば品川・新大阪間の所要時間を２時間11分にまで短縮させる事が出来るようになるはずです。

　ちなみに、熱海・静岡間における4000m前後又はそれ以上の長さのトンネルは下記のとおりです。

・新丹那トンネル(7959m)
・蒲原トンネル(4934m)
・由比トンネル(3993m)

　なお、N700A系の285㌔毎時から300㌔毎時までの加速で、必要な距離は1788mとなっています。

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