着陸後−ディモナ、２発目(7)

アプローチは、例によって高めになった。
まだ、エンジンをアイドリングにする（滑空に切り替える）タイミングがつかめていない。

エンジンをアイドリングにしたら、滑空の要領はグライダーと同じだが、やはりSide by Sideであるため、地上における「直進」のイメージがつかみにくい。機体を操るというよりも、機体に操られている感じが残る。

着陸後、仲間が「取りに来る」のを待つのではなく、自力で「タクシー・バック」するところも、グライダーとは違うところだ。

そして、燃料の補給。
これも、グライダーには無い作業。
専任の地上作業員がいるわけではないので、パイロットたちが自分で給油する。
燃料は、ハイオクのガソリン。




撤収準備。



台車に載せて土手越えをするのが、ディモナの撤収要領。



（おしまい）

■ディモナ、２発目
(1)飛行前点検
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(2)エンジンを動かす
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(3)地上を走る
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(4)飛んでしまえば
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(5)失速
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(6)旋回失速
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■初ディモナ
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(2) http://mixi.jp/view_diary.pl?id=1926306156&owner_id=2312860

■ディモナ曳航
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