鉄道之雑談帖（その187）―国鉄特急色485系電車の引退

旧国鉄時代の交直両用の特急電車であった485系特急電車は、わたくしにとりまして御馴染みの特急電車でありました。尤もわたくしが御贔屓だったのは、特急こだまからの伝統的スタイルの、所謂ボンネット型の車両でありまして。後年、座席数の増加の為と、途中駅での分割を容易にするための、貫通型の車両が主流になりました。尤も当初の開発目論見とは異なりまして、分割の為に使われる事は余り無かった様ですが。

何れにしましても、こだまより引き継がれたクリーム色と赤の塗り分けは、特急用電車の基本であった訳ですが、年は流れて幾星霜。伝統の国鉄塗装の485系電車にも、遂に引退の時が来たとのニュースが。嗚呼。

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国鉄カラー「４８５系」車両、６月にラストラン

国鉄時代に製造され、特急列車「ひばり」「つばさ」などの名前で各地を走ってきた「４８５系」のうち、赤とクリーム色に塗装された「国鉄カラー」で長年愛されてきた最後の１編成（６両）が老朽化に伴い姿を消すことになった。ＪＲ東日本は６月１８、１９の両日、国内で唯一仙台車両センター（仙台市）に残っている車両のラストランを行う。

ＪＲ東日本によると、４８５系は、国鉄が１９６８〜７９年に約１４００両を製造した。国鉄を代表する車両で「ヨン、パー、ゴ」の愛称で親しまれた。ラストランは、「ひばり」「つばさ」「あいづ」のヘッドマークを付けた特別列車として運行、仙台―郡山駅、山形―仙台駅など宮城、山形、福島の３県の５区間を走る。塗装を変えた４８５系は現在も残っているが、製造時のままの車両が走るのは見納めになる。

乗車券は５月６日以降、インターネット限定で発売される。詳しくは、同社仙台支社のホームページ。

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出典Web:http://www.yomiuri.co.jp/national/20160429-OYT1T50023.html

わたくしが最も熱心に鉄道車両の写真を撮ったのは、中学〜高校の頃でしたが、その頃の485系は毎年の様に増補が続けられていました。写真を撮りにいった上野駅には、『ひばり』『やまびこ』『やまばと』『あいづ』と云った特急電車が引っ切り無しに行き交い、ピカピカの485系（勿論ボンネット型）が颯爽と走っていたものです。
その頃から数えると既に40年以上の歳月が流れ、ボンネット型車両も鉄道博物館でしか見る事が出来なくなって久しいものがありますが、とうとう伝統の国鉄色に塗られた特急電車に、引退の日が来るとは……

近年の鉄道ファンの御行儀の悪さはあちこちで報じられている所なので、写真を撮りに行こうとも思いませんが、最後の日迄元気に走って欲しいものです。