昭和10年6月の豪雨で、京都は鴨川から水があふれ祇園が床上浸水、先斗町が川になり、多くの橋梁が流失、当時鴨川の堤を走っていた京阪電車の路線が崩壊する大災害を被りました。それを契機とした昭和11年から22年にかけての抜本的な河川改修や「花の回廊」整

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中央本線、笹子トンネル貫通。4567m。 - 1902年飯山鉄道（現・東日本旅客鉄道飯山線）、飯山駅〜桑名川駅間開業。 - 1923年目黒蒲田電鉄（現・東急電鉄）大井町線、大井町駅〜大岡山駅間開業。 - 1927年山陽電気鉄道網干線、電鉄天満駅（現・山陽天満駅）〜電

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北海道炭礦鉄道（現・北海道旅客鉄道函館本線・歌志内線（現・【廃線】））、岩見沢駅〜歌志内駅（現・【廃駅】）間開業。 - 1891年関西鉄道（現・東海旅客鉄道関西本線）、四日市駅〜桑名仮停車場間開業。 - 1894年奥羽本線、院内駅〜湯沢駅間開業。 - 1905

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南予鉄道（現在の伊予鉄道郡中線）、藤原駅（現在の松山市駅）〜郡中駅間が開業。 - 1896年秋田鉄道（現在の東日本旅客鉄道花輪線）、末広駅〜毛馬内駅（現在の十和田南駅）間開業。 - 1920年帝都高速度交通営団（現・東京地下鉄）設立。 - 1941年日本国有鉄

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ずっと不思議に思ってることがあります。台風や今回のような突然の大雨で必ずといっていいほど鹿児島や宮崎で土砂崩れなどの災害が多数発生します。毎年何かしらの災害が発生するのに地方自治体や国土交通省は何をやってるのでしょうか。堤防の拡張だったりい

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筑豊興業鉄道（現・九州旅客鉄道筑豊本線）、小竹駅〜飯塚駅間開業。 - 1893年鉄道省紀勢東線（現・東海旅客鉄道紀勢本線）、滝原駅〜伊勢柏崎駅間開業。 - 1927年常北電気鉄道（後・日立電鉄線、現・【廃線】）、久慈駅（後・久慈浜駅）〜常北太田駅間開業。

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兵庫電気軌道（山陽電気鉄道の前身のひとつ）設立。 - 1907年南海鉄道（現・阪堺電気軌道）上町線、住吉神社前駅（現・住吉駅）〜住吉公園駅間開業。 - 1913年熊本軽便鉄道全線廃止。 - 1920年口之津鉄道（現・島原鉄道島原鉄道線【該当区間廃線】）、堂崎駅

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東海道本線、新橋駅（後の汐留駅）〜神戸駅間全通 - 1889年北海道鉄道、九州鉄道が国有化。 - 1907年鉄道院、信越線（現・北陸本線）、名立駅〜直江津駅間開業。 - 1911年常総鉄道鬼怒川線、大田郷駅〜三所駅間が地方鉄道として開業。 - 1927年鉄道省因美線、

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