写真1は60形61、1965/4/1能勢電鉄川西能勢口駅北方、妻面左側の丸い標識は続行運転を示しています。
1923年に阪神急行電鉄( 後の阪急電鉄 )は藤永田造船所で西宝線( 後の今津線 )用として小型の木造電車40型40〜45( 44は縁起担ぎの欠番 )の5輌を新製しました。
1940年40型で残った4輌が能勢電鉄に常時借り入れとなりました。
1954年に40と41が能勢電鉄に売却され、台車と機器を流用してナニワ工機の手で鋼体化され60形60と61となりました。
写真2は60形60、1966/3/27、写真3は60形61、1978/1/16能勢電鉄平野車庫。
川西能勢口〜川西国鉄前間0.7�劼龍茣岷薪召砲�51が主力車として運用され、61は予備車でした。そのせいか61の車体の整備状況は写真5や6で見られるように、かなり哀れな状態でした。
1967年60が廃車、車体はしばらくの間平野車庫で保管されていましたが、後に解体されています。
1982年川西能勢口〜川西国鉄前間0.7�卩兒澆鉾爾ぁ∋弔気譴討い�51と61は廃車。
追加の写真と記事は
http://satoyama.in/auto/sharyo/auto967.html をご覧下さい。
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