写真1はモハ30形32、1971/10/24野上電鉄日方車庫。阪神電鉄が木造車として製造した331形を1936年に鋼体化改造して1141形を作りました。1964年に阪神電鉄1141形1150は野上電鉄に譲渡され、32となりました。野上電鉄の廃線後32は24と共に阪神電鉄に里帰りし茶色

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どうも最近は鉄分濃厚スギですナ。今回は和歌山県海南市にあったローカル電車野上電鉄です。写真1は野上電鉄日方車庫の全景を連絡口駅（日方駅の構内扱で距離は0.2km）から望む、1971/10/24。私は野上電鉄日方車庫を1971年と1977年の2回訪問しています。どち

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また鉄デス。毎度ご迷惑を〜。写真1は有田鉄道1号蒸気機関車、1963/3/31東武鉄道東上線ときわ台駅で保存されていました。運転整備重量8.5tの、サブロクゲージでは極めて軽量の蒸気機関車でした。この時代に有田鉄道には技術的に興味深い宮原機械研究所で作ら

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和歌山県にある蜜柑の名産地に有田鉄道という小さな私鉄がありました。蜜柑列車を仕立てて全国に送り出していました。写真1は国鉄から買った中古車キハ07 206、この写真を撮った1971年ではピカピカの最新鋭車でした。写真2は車庫の奥で野ざらしになっていたキ

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我が家の庭の花が最盛期を迎えました。設計や花の選択、草取りや手入れは全て家内がやっております。私は見るだけ〜、時たま力仕事で手伝うのみ。写真1は万年草のボーダー、ちょっと低い位置から見上げて広角気味で撮影して演出。ネコ額的狭さの庭がちょっぴ

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雨に煙る新緑と焼き物作りの山里、三重県伊賀市の丸柱へ出かけました。少しばっかりケチって高速道路を通らなかったのは大正解！　強い雨の中、霧が舞っている深い山、明るい若葉彩の森をトンネル（いや隧道ズイドウ）や急カーブ（いや九十九折ツヅラオリ）で

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また鉄の記事です。水間鉄道は南海電鉄の貝塚駅から水間観音まで5Kmほどを結ぶ短い私鉄です。在籍している車輌はいつも10両程度、自動車との競争に敗れて会社更生法の適用を受けましたが、今ではまた元気になって元東急のエアコン付きステンレスカーが活躍し

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チャリティーコンサートの翌日（つまり本日）はお約束の堀江オルゴール博物館へお二人をマイカーでご案内。当家に8：30集合、少し早かったのでお二人はアッシークンの御礼として、私達夫婦のためにリビングで口笛と手回しオルゴールでミニコンサートを開いて

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昨日の話ですが、カトリック夙川教会で開催された東日本大震災チャリティーコンサートを聴きに行ってきました。まず六甲山にあるホール・オブ・ホールズ六甲で女性の出演者2名、手回しオルゴールのはまじさんと口笛奏者Sさんを車に乗せて、麓の夙川にある教会

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写真1はハブ3。九州鉄道（1907年国鉄が買収）が1889年にドイツのファン・デル・チーペン（Van der Ziepen）で製造しました。1922年に鉄道省から伊賀鉄道に払い下げられ、ハブ2として就役。1927年に加悦鉄道に譲渡されハブ3形ハブ3として竣工。 荷物や車掌さん

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