空港連絡輸送について

　立て続けに一つ、ネタを。
今回は「公共交通の総合ネタ」と言えるかも知れないものがあります。

　現在、日本の鉄道駅で「空港駅」と称する駅は13駅以上もあると言われています。そのためか、傍(はた)からすれば鉄道が「航空機の補佐役」のように見られてしまう傾向もあったりします。しかし、国内陸上交通の王者たる鉄道が国内線空路の補佐に成り下がるなど屈辱以外の何物でもありません!!!
　ならば、空港連絡輸送については乗合(路線)バスに完全に委譲し、鉄道はひたすら空路との競争に専念させるべきではないかと思っています。

　しかし、鉄道輸送でも片道４時間以内で行けれる範囲が限られてしまうので、少し厳しいかもしれません。