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2023年03月01日08:18

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301系国電の主要諸元

　ここで一つ、関東ネタを。
既に引退してしまった車種について触れますが、歴代のカルダン式国電の中では最強の性能を誇っていたのが301系です。抵抗制御ではありますが、地下鉄乗入れに対応できるように加速性能が高く取られており、それを実現するために車体をアルミ製にして軽量化が図られました。

《301系の車体本体質量(冷房改造前)》
◎クモハ300形＝31. 6㌧
◎モハ300形＝30㌧丁度
◎モハ301形＝33. 3㌧
◎クハ301形＝22. 8㌧

冷房改造後は、各車でそれぞれ２㌧ずつ増加。

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