中央快速線や上野東京ライン向けの統一仕様はどうか

　 とりあえずの、関東ネタです。
これから中央快速線はグリーン車二両分を挿入した12両化が成されゆくことになりますが、どうせであれば上野東京ラインも常に12両編成で固定してしまえばいいのではないかと思えるものがあります。つまり、仕様の共通化で、新製コストを切り詰める…という事です。上野東京ラインで12両固定編成化を図る事の意味ですが、沼津方面へと直通するのに函南駅の有効長ギリギリの範囲内で収まるようにするためです。



　 この仕様が投入されるとなると、結果として上野東京ラインからE231系が退陣となりますが、E231系の基本編成を７連化の上で房総ローカルへと移籍させればいいのです(付属編成はサハだけ抜く)。