【鉄道】　夜行列車

来年の春に「あけぼの」、「北斗星」、さらに「カシオペア」までもが廃止になるらしいとかで、ただでさえ少ない夜行列車がいよいよ終末に向かっている。

学生時代は全国の国鉄路線に夜行列車が大量に走っており、もちろん貧乏学生には「寝台特急」なんて贅沢なので、周遊券を使って夜行急行の自由席に乗って「１泊分の宿代を浮かす」とともに、時間を有効に使える手段でもあったのだ。

今は新幹線網が発達し、さらに青函トンネルを通る北海道新幹線や、将来は中央リニア新幹線まで出来るとなると、わざわざ時間をかけて夜行で行く人が激減するのは当然の流れかもしれない。

一時は国鉄の花形であった「ブルートレイン」も今や老朽化したオンボロ客車、それなのに料金はやたら高く、狭くて古い設備にふさわしい値段とは思えない。

さらに夜行高速バスも、安くて快適な移動空間を提供している。

飛行機を使ったら速さは夜行列車の比ではなく、その上寝台列車より安く行けるとは．．．

鉄道好きではあるけれど、「夜行列車を残せ」などと無責任なことをいうつもりはない。時代の流れから言って、無くなる方向なのは仕方ないと思う。実際、「鉄オタ」な自分でさえ、今は夜行列車で行くという選択肢の優先順位は、かなり低いのは事実だ。

ということで、今まで乗った夜行列車を乗った順に挙げてみる。

・列車名不明　（上野→山形）：子供の頃、父の実家に行くのに乗ったことは覚えている。
・急行「アルプス１８号」　（南小谷→新宿）
・急行「津軽１号」　（二本松→東能代）
・急行「八甲田」　（青森→仙台）
・急行「八甲田」　（青森→小牛田）
・急行「十和田６号」　（八戸→上野）：ここは上３つと合わせて４連泊ね。
・急行「八甲田」　（青森→郡山）
・快速「ムーンライト」　（新宿→新潟）
・快速「ムーンライト」　（高崎→新発田）
・寝台特急「瀬戸」　（東京→高松）
・急行「津軽」　（上野→秋田）
・寝台特急「出雲４号」　（浜田→東京）
・寝台急行「銀河」　（大阪→東京）
・寝台特急「北斗星３号」　（上野→札幌）
・急行「大雪」　（札幌→網走）
・寝台特急「あさかぜ１号」　（東京→博多）
・急行「日南」　（西鹿児島→博多）
・急行「かいもん」　（門司港→西鹿児島）
・急行「能登」　（上野→金沢）
・急行「能登」　（上野→福井）
・急行「能登」　（福井→上野）
・寝台特急「富士」　（東京→大分）
・寝台特急「はくつる」　（上野→青森）

他に普通列車で、東京→大垣、東京→名古屋、名古屋→横浜、大垣→静岡・・・静岡→名古屋（夜行列車乗継ぎ！）、松本→新宿、など。

結局乗らないまま無くなってしまった夜行列車も多い。

さて、久しぶりに夜行列車にでも乗ろうかな。最後の「あけぼの」あたりで。