【鉄道模型】　昭和の関東私鉄

今日から７連休である。来週は１８日（金）だけ出社するという変なカレンダーである。さて、今日は「山の日」だが、山に登りに行くでもなし、特に予定もなし、天気も今一つなので、久しぶりに自宅で鉄道模型を引っ張り出して走らせた。

とことん走らせまくるぞと線路を敷設するも、ポイントが一部動作しない。よく見るとコードが断線していた。まずは、このコードの修復からはじめる。鉄道模型を久しぶりに出すと、どこかしら不具合がありメンテナンスも伴うことも多いが、今日は車両ではなく線路であったか。

まずは小田急５０００形。子供の頃から何度も乗った車両である。今は廃車になっているが、小田急といえばこの「顔」だ。



小田急で海老名に着いたら相鉄に乗り換えよう。



相鉄６０００系も、相鉄を代表する車両であったが、今は走っていない。関東の大手私鉄では一番地味だが、東京都心乗入れが実現すると様子が一変するか。当時は長閑なローカル私鉄の雰囲気もあった。

相鉄で横浜に着いたら、京急に乗り換えよう。
京急といえば１０００形。これも何度となく乗った車両だ。



京急で逗子に着いたら、鎌倉に出て江ノ電に乗り換えよう。



江ノ電も新型車両が導入されて雰囲気も変わってきたが、やはり江ノ電といえば３００形だ。

江ノ電で藤沢に着いたら、再び小田急に乗り換えよう。



２２２０形の６両編成、通称「ブツ６」。２両編成を３つ繋げて６両にしているのでこう呼ぶ。昭和５０年頃までは、こんな車両も小田急に走っていたのだ。

さて、どうしよう。町田から長津田に出て東急に乗り換えようかな。



東急の５０００系は通称「青ガエル」と呼ばれた個性的な外観の車両。東急で廃車になったあとも、多くが全国に散って第二の人生を送った、幸運な車両でもある。

東急で都内に着いたら、地下鉄を使って浅草に行こう。
浅草からは東武６０５０系だ。



快速、新藤原・会津高原・東武日光行き。これは昭和の末期に登場した車両で、これまでの車両と若干時代がずれるが、細かいことは気にしない。スカイツリーが出来て浅草・押上界隈は激変したが、浅草駅の雰囲気は変わっていない。でも、この車両も浅草では見られなくなった。

さて、結局どこに行くのか。京成上野駅に向かい、スカイライナーで成田空港に行って、海外へと飛んでしまおう。



初代スカイライナーは、空港反対の過激派に焼き討ちされたり、そもそも空港開港が遅れて、折角の車両の出番がなく、しばらくは成田山詣の特急として使われたりと、さんざんなデビューだった。

という訳で、自宅にて鉄道で昭和にタイムスリップした一日であった。