画像はリアシリンダーです。これプラグ交換出来るのでしょうか？試しにやってみました。出来ました。プラグソケットはネプロスのものしか入りません。交換時に燃料タンク取り外しは必須ですね。実はトラブルもありました。ボール盤のメインシャフトが曲がった

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斜めに開けちゃったのはFシリンダーです。

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16ミリのエンドミルで座面を作ります。なんか変だな。よくよく調べるとボール盤の台座が僅かに曲がってました。斜めに開けてしまいました。

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穴を開けたらそのままチャックにタップを付けてねじ山を切ります。もちろん手でチャックを回してね。こうすることで100％完璧に直角にネジを切れます。アルミなのでサクサク切れていきます。

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角度を付けて穴を開けようかと思いましたが面倒なので却下。ヘッド面に対して直角に開けます。まずは邪魔な冷却フィンをエンドミルで削ります。穴は燃焼室側から開けます。そのままだとドリルが逃げてしまうのでエンドミルで平面を出します。ドリルは6→8→9

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何処に穴を開けるかよく考えます。燃焼室にカーボン付いてますね。燃調濃過ぎです。

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ＩＧコイルに付いてきた端子ビス。マイナス溝が掘られてません。仕方ないので自分で掘りました。

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同時点火用です。一次側抵抗が1.5Ωです。

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メインジェットを200から195に変更。ジェットニードルのワッシャーかさ上げも2枚→1枚へ。ＩＧコイルが届きました。

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