今日は朝から雨。一時雪もちらついた。予報だと15時まで雨となっていたので12時から15時まで昼寝。それからバイクいじりしようと思ってたら17時までガッツリ寝てしまった。雨はすっかり上がり、無風なので作業しやすかった。先日のセルモーター交換作業でＲブ

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せっかくの日曜日に雪ってなんの罰ゲームだよ。

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クラッチもＯＨしてベアリングを交換。エンジンスプロケットナットを締め付けるときにも自作ロックツールを使います。3月20、21、22日と作業するつもりでしたが20日が強風で中止、21日は夜中に仕事だったので体調リズムが狂ってヘロヘロで作業してました。終

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普通のケーブルつかっても面白くないので船舶用の塩害に強いものをチョイス。オイルホースの取り回しも変更しました。

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1989年式に2014年式のセルモーターがそのまま付く。ハーレーって素晴らしいですね。バッテリーケーブルも交換です。

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1989年にハーレーの生産工場から出荷されて以後31年間、走行距離は112358ｋｍ頑張ったセルモーターです。

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エンジンマウントブラケットの穴を利用するんですね。

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プライマリーチェーンのロックツール。ロックは出来るのですがチェーンがクランクケースに当たり無理がかかるのでこの工具は問題ありだと前々から思ってました。というわけで自作しました。鉄板切って穴開けただけですが。

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スタビレーの特殊工具で残ったビスを取り除きます。穴を拡大してタップを切りました。ミリ規格の太いキャップボルトに変更です。

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ペイントマーカーで塗り塗り。プライマリーチェーンのスライダーが変形してビスがちぎれてます。

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まずはバッテリーを取り外して補充電しておきます。亀裂発見。溶接します。

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これって郵便なんだ？マジか？ポストに入らない場合はどうするんだろ？配達員さん困るよね。

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相模原殺傷、植松被告に死刑https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=2&from=diary&id=6010748実は6歳上の姉が津久井やまゆり園の近くに住んでいます。事件後ずーーーーーっと血の匂いがしてたそうです。現場検証のために現場保全しなければならないので

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針のような刃でぐるっと一周して被覆を切るわけです。イタリア製です。雨でさっぱり作業ができないので画像だけあげてみました。

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太いバッテリーケーブルもスパッと切れます。ものすごい切れ味です。ケーブルの皮むき。

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このサイズでプレミアムRXプラグって無いんですね。なのでこれを使います。クニペックスのケーブルカッター。

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交換予定のスパークプラグ。これは長寿命なんだとか。

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交換予定のオイルホース。癖を取るためにまっすぐにして放置しています。

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本日走行距離70000マイル超え。112000ｋｍですね。

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