我が愛車　平成13年式スズキアルトの左リアトレーリングアームの付け根が錆びてちぎれました。乗り換えます。土曜の夜自宅手前50ｍぐらいで左リアから突然「ゴッ！」と聞こえました。「なんかヤバイな」とは思いました。アパートの駐車場に入るのに段差がある

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よくよく考えたら画像2枚目の回路でよいということですね。（僕のスポの場合は）走行中は常に遅角カーブ。始動時のみ進角カーブ。なんならVOESインジケーターランプも要らないですね。面倒なので画像1枚目のままでいきます。

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画像1枚目赤スイッチON、黒スイッチOFF（VOES作動時に進角カーブ）で試運転してみるとランプがさっぱり点灯しません。進角カーブにならないということですね。黒スイッチをONにすると点灯しますから回路は間違ってません。VOESを調整してアイドリングで点灯、

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もうちょっと明るいLEDのほうがよかったかな。日差しが強いと見ずらいかも。

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VOESインジケーターランプを取付け。VOES作動中→点灯（進角カーブ）VOES作動しない→消灯（遅角カーブ）S&S製は調整幅が狭いです。使えません。純正を使います。油温計の下に取付けました。

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■「全国コンビニ勢力図」にネット民衝撃　「関西でローソンの存在感が…」「北海道のセイコーマートすごい」(まいどなニュース - 06月18日 11:40)https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=262&from=diary&id=6559411仙台市若林区卸町駅の交差点に立って

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福島県霊山（りょうぜん）、相馬方面へツーリング。総行程220.8ｋｍ所要時間5時間58分1時間当たりの移動距離は37ｋｍぐらい。空いている道だとこのぐらいですね。これが都市部だと15ｋｍ/ｈぐらい。都市部で渋滞してると8〜10ｋｍ/ｈぐらい。自転車や徒歩のほ

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部品がきました。柔らかいですね。

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20年ぶりぐらいにサスペンダーをやめた。胸ポケットにスマホを入れているとサスペンダーが邪魔なのだ。ちなみに製鉄所の作業員はサスペンダー禁止。サスペンダーは近所のドンキホーテで買っていた。それがある日突然店頭から消えた。店員に訊くと「年間4本ぐ

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原因は不明なのですが徐々に徐々にブレーキペダルの踏み代が大きくなっていきます。ＯＨすると直るんです。

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