試乗です。まず、セルモーターの回りが軽やか。エンジンのかかりもイイ。アイドリングもビタッと安定しています。加速もスムーズですね。
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Ｍ６の長ナットをカラーにします。中のねじ山はいらないので6.5ｍｍのドリルを通します。
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ＩＧコイルマウントのカラーが強度不足で変形しています。コレではダメです。
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強化繊維の筒状カバーを付けます。ボルトが1本長すぎましたね。あとから交換します。
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カシめただけでは不十分なので隙間に半田を流し込みます。
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ニーグリップバーに穴を開けます。平織り線に端子をカシめて取り付けていきます。
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2004年9月25日に取り付けたアーシング線。回路の戻り側（アース側）のロスを無くすためのものです。15年近い時が経過してボロボロです。エンジンマウントのボルトと共締めにしたのが間違いですね。
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