点火時期　3

進角カーブ4を選択しているので　BTDC7.5度／1000ｒｐｍ　です。
ネットで調べてみるとツインプラグはBTDC3〜5度／1000ｒｐｍぐらいがベストらしいので
4度遅角のBTDC3.5度／1000ｒｐｍに調整します。
トリガーローターはエンジンが2回転すると1回転します。
720度→360度　ですからこの目盛りで2度遅角させればクランク角で4度遅角です。

さて、エンジンをかけてみます。
冷間時のかかりは変わりませんがエンジンの回り方が明らかに違います。
軽快に回っている感じです。
以前のようにドチャドチャ回る感じが無いです。
走り出してもエンジンは軽快です。
エンジンが暖まってからもノッキングが起きません。
30ｋｍほど走ってコンビニ休憩してからの再始動。
セルボタンを押した瞬間にエンジンがかかりました。（以前はここでのかかりが悪かった）

現在は紫色のカーブです。
過去の画像で確認してみると以前は黒のカーブとなります。
ATDC7度／1000ｒｐｍ
実にダイナ2000ｉ標準より14度も遅角させていたわけです。
コレではエンジンのかかりも悪いですね。
燃費も若干向上しました。16.9→17.6ｋｍ/ℓ