前回からの続きです。旅もいよいよ終盤。最終4日目(9月1日)の朝を迎えました。宿を出発し、高松駅へ。駅南側、高松駅高速バスターミナルの様子を眺めます。ちょうど南海バスの和泉200か1360(三菱ふそうエアロエース･LKG-MS96VP)が、6:25発の関西国際空港ゆき

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9月27日に乗車したのは、新潟交通観光バスの津川〜天満〜八ツ田線。津川駅前(阿賀町)から津川市街地を経由した後、国道49号線を福島県境方面に向かい、県境の鳥井峠手前にある山あいの村落･八ツ田までのローカル路線です。平日のみ3往復が運行されていました

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27日に乗車したのは、南越後観光バスの小出〜上条〜穴沢〜大白川本村線。魚沼市の小出駅前から国道252号線を経由し、同市入広瀬地区の大白川終点までの生活路線で、1日2往復が運行されています。ほぼ全区間でJR只見線と並行し、同線を補完する役割も担ってい

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前回からの続き。今回のバスまつりでは、｢新潟県内のベテランバスたち｣として新潟交通グループ以外の県内バス事業者からも路線バス車両が出展しました。まず新潟交通グループからは、昨年に続き新潟交通観光バス潟東営業所のG1201-M(三菱エアロスター･U-MP218

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9月20日は｢バスの日｣。 1903年のこの日、京都市で日本最初の路線バスが運行されたことを記念する日です。 これに関連したイベントが、9月に入り全国各地で相次いで開催されています。 そんな中、新潟交通の主催による｢万代シテイバスまつり｣が本日開催されま

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前回からの続き。高松港に戻り、その足で街へと向かいます。兵庫町→丸亀町→南新町→常磐町(トキワ街)と、アーケードが続く中心商店街を歩きます。月末の金曜日、アフター5ということもあり人通りは大変多かったです。丸亀町での再開発が周辺商店街にも好影

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前回からの続き。高知駅の高架ホームへ。12:13発の岡山ゆき特急南風14号で、多度津まで乗車します。後免に停車。ひらがなで表記されると…。山間部に入り、吉野川を眺めての走行。徳島県の大歩危･小歩危では、渓谷の絶景を眺めることができます。いつしか香川

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前回からの続き。3日目(8月31日)に入ります。実は、宿に近い堺町周辺がソープ街だったりするわけで…。宿を出て、歩いてはりまや交差点へ。朝の通勤･通学時間帯とあって、とさでん交通の電車やバスが頻繁に行き交います。ただ、まだ夏休み中の高校が多いよう

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17日に乗車したのは、南越後観光バスの津南〜見玉〜秋山郷線。津南町と長野県栄村に跨る中津川渓谷沿いの秘境･秋山郷へのアクセス路線です。当路線では10月1日改正に伴い、見玉〜和山温泉の区間が廃止に。栄村側の｢信州秋山｣から路線バスが姿を消すことになり

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10月に新潟県内で実施されるバスダイヤ改正の詳細が、続々と公開されています。このうち糸魚川バスでは、10月1日より根知･今井の両線でダイヤ改正が実施される見込みです。16日時点で同社からダイヤ改正のリリースはありませんが、8月22日に開催された本年度

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前回からの続き。俵津から45分超で、宇和島バスセンターに到着です(所定14:31通過、運賃770円)。バスセンターには3台分の発着バースが設けられています。構内に入ったバスは、頭から突っ込む形で入線。そして後退で出発します。このほか、路上の2箇所にバス停

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前回からの続きです。西大洲からは、10:26発の4633D。20分弱で八幡浜に到着です(10:45着)。これまた懐かしさを感じさせる2･3番線ホーム。のりかえ案内が旅情を誘います。八幡浜市は、南予地方北部の中心都市。改札を抜けて、ちょっと中心市街地をぶらついてみ

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今回から、2日目(8月30日)に入ります。宿を出たのは7時半過ぎ。しばしJR松山駅前で伊予鉄バスの出入りを観察です。バスのりばに集まる乗客の数は少ないものの、立ち客を多く乗せて到着する車両も何台か見られ、そこは人口50万都市らしさを感じさせる通勤通学

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前回からの続き。三津港バス停からの折り返し便には乗らず、伊予鉄道高浜線の三津駅まで歩きます。旅情を感じさせる三津浜港の風景。時間があれば、三津の渡しにも乗ってみたかったのですが…。三津浜の街並み。歴史を感じさせる建築物があちこちに見られます

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前回からの続き。終点の松山に到着です(16:16着)。さっそく街に出ましょう。駅近くの｢ビジネスホテル第一｣にチェックイン。荷物を部屋に置き、ここからは松山市内でのフリータイムです。とりあえず、中心部の松山市駅(伊予鉄道)を目指します。同社の市内電車

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前回からの続きです。徳島駅で、JR四国の｢バースデイきっぷ(自由席用･9,500円)｣を購入します。当月が誕生月なら、JR四国･土佐くろしお鉄道･阿佐海岸鉄道の全線で特急列車の自由席と普通列車が3日間乗り放題できるきっぷです。今回は、このきっぷを使って四国

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今年の夏旅は四国です。もともとは昨夏に実行を企んでいたのですが、諸事情が重なりやむなく断念。その仕切り直しとなります。7月の西日本豪雨、そのあと相次ぐ台風の接近･上陸で、行程への影響が心配されました。しかしJR線の復旧などもあって、当初の行程を

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