ミッションオイルは前回交換から3144ｋｍ走行。いつもは2000ｋｍ毎には交換してたのでずいぶんオーバーです。真っ黒けです。オイルクーラーのサイドポール（こうゆう名称なんですね。初めて知った）を交換しました。ステンレス製の長ナットです。今日はココま

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スポンジ製なので中性洗剤で丸洗いします。ジャブジャブやったらあちこち破れました。交換ですね。このタイプは劣化するとちぎれて吸い込まれてトラブルの元になります。現在純正されていないのはこのためでしょう。高年式用のハイフローエアクリーナーがあっ

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キャブを開けるのは2014年9月以来です。フロート室はきれいです。穴という穴をキャブクリーナーで吹いて・・・・ん？キャブクリーナーが無い！エンジンコンディショナーがあったので（泡になるやつ）コレを吹いてエアで飛ばします。

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ハンドルクランプのボルトは常に目につくところなので重要です。

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暑くも寒くもなく、晴れた風の無い日曜日。年に数日でしょう。こうゆう日には走りに・・・・ではなく整備します。青空整備のツライとこですね。空が屋根、太陽が作業灯。素晴らしきかな青空整備。

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日本車ならばパーツリストを見れば「ボルト（ツバツキ）、6×20」などと書いてますがハーレーは違います。「ＳＣＲＥＷ（2）」などと書いてあるだけです。ですからいちいち長さ、太さを測定してｍｍからインチに変換して、ピッチゲージを当ててみなくてはなり

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