長期戦の様子

中古で買ったＶＴ２５０Ｆインテグラのレストアをしています。
午前中 同期調整をしましたが、やっぱり調子が良くない。

なんとかアイドリングの１５００回転を実現。
上は常時３千回転になりましたが、
吹け上がりは良くても、吹け下がりが良くない。
のたーーっと回転が上がって、のたーーーと下がります。
やっぱキャブレターに問題ありげ。

今回キャブレータークリーナーの吹き付けで同通を確認したものの、
中のスロージェットや、メインジェットまで外してないし、
パイロットスクリューの３回転戻しもやってないのです。

現行ＶＴからキャブを移植すれば良いに決まっているから、
やるまでもなく問題はやっぱりキャブレターでしょう。

気になるのはアイドリング調整ネジがバカみたいに柔らかい。
どこまでも回る。そしてエンジンオイルが規定レベルの上にある。

負圧ゲージなしでは作業もままならない様子。勘では無理っぽい。
どうやら長期戦の様子を呈して来ました。さてどうするか。

クラッチがスカスカで操作できず、倉庫までの５ｍが、
ブロック１個分くらい坂になっていてですね。
外で作業すると、倉庫に戻すのに一苦労。
押しながら加速して、おりゃっ、と倉庫に入れるのが辛いです。

色々問題点がありながら、さてどうするか。行き詰まりました。
うーん。どこから、どう行こう。色々手はあるものの、
どれもお金はかかるわ。時間はかかるわ。さてさて。（続く）
https://blogs.yahoo.co.jp/vtwin_e/56945480.html