前回 散々調査した末、遂に買いました負圧計。バキュームゲージです。これでＶＴ２５０Ｆ（インテグラ）のレストアを行います。かつての調査結果はここを参照してください。気圧など単位がわかります。　『負圧について調査』　　　 https://blogs.yahoo.co.j

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古いバイク ＶＴ２５０Ｆのレストアに溶接機がほしくなり、ホームセンターに行くと２万円の SUZUKID Imax60 が置いてありました。標準機やね。模範機、素人導入機と言って良いでしょう。色々勉強したところによるとヤフオクなら半額になる場合があり（中古）

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VT250Fのガソリンタンク。大きくへこんでまして。溶接機での修理を構想／画策します。まず廃品の自転車を入手。そのフレームを分解/加工して、ガソリンタンク修理用のフレームを作成します。まあタンクの外縁を包むフレームですね。次にタンクにワッシャをお

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オークションで買った３台目 VT250F のタンクレストアに、溶接機の購入を検討しています。以下調査表です。うーん。なーんちゃって溶接機でも奥が深い。よく素人が家庭用の溶接機に手を出し、素材に穴が空いたとか聞きます。どうやら出力電圧と溶剤の選択を間

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オークションで３台目 VT250F を購入したのですが、写真をよく見ると自分と反対側のタンクが同じ凹み方をしている。あ゛ーー。凹みがないと思ってたのに、最大の我慢ポイントだーーー。と買った後で後悔しても時既に遅し。ここは前向きにタンク修理を考える。

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先の調査で色々わかった事。真空計とバイクのバキュームゲージは単位が違えど同じ機能。振幅調整バルブは・・・どこで買う？そうだ。熱帯魚屋にいこう。（ＪＲ東海とは関係なく）後で分かったのですが、『エアチューブ 分岐』で検索です。おーし自分を信じて

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VT250Fのレストアをしています。キャブレーターのセッティングには負圧計（バキュームゲージ）が欠かせません。そこで購入を考えているのですが、市場の平均価格は１万円。貧乏人には手が出せません。そこで安いゲージを２個買ってなーんちゃってで連結させよ

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VT250Fのレストアをしています。一万円もするバキュームゲージをなんとか安く購入する方法を模索しています。問題は４連バキュームゲージを１万円ですんなり買うか、真空計を２個買って、なーんちゃって機器を作り上げるか。今回は負圧について調査しました。

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お金をかけずに手っ取り早く安くする方法を模索するのは・・・楽しいんだか何なんだか。VT250Fのレストアをしています。ヒロシです。←違うし。ここに来てアニーのアドバイス。モノタロウで２個買ったらええんちゃうのん。←大阪弁ではないのですがよく見ると

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VT250Fのレストアをするのに負圧計が欲しく、疑問に思う事があります。ここは教えてgoo先生に質問しようと思い立ちました。載っける前に原稿を書こう。作文、これ大切です。文章の良し悪しが人に与える印象も大きく、良い解答を引き出せると言うもの。−−−

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あてくし石橋を叩いて渡るタイプでもないのですが、バキュームゲージ（負圧計）を買うか検討する中で、どうも腑に落ちない点があります。普通に単品で買うと、振幅調整ツマミって見当たらないのですが、これ、ただの閉じる開くの間をクルクルさせて調整するや

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キャブレーターのパッキン。古いバイクＶＴ２５０Ｆは廃盤で入手できない。オークションもよいけど推定３千円が相場です。もうこうなったら自作しかありません。先日型紙をとったし板ゴムを買って作業しようと思います。さて今回ホームセンターにあるかと物色

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標準価格１万円もする負圧計を買うかどうか・・・悩んでいます。古いバイクＶＴ２５０Ｆのレストアに必要な為です。自分としてはあまりお金をかけたくないので、努力とかなーんちゃってで済ませたいのですが、４連メーターはだいたい６千円〜１万円くらい。Ｖ

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バキュームゲージ（負圧計）が欲しくて、オークションを見ているのですが。明らかにロボット入札『価格吊り上げ君』だ。あてくしＶＴ２５０Ｆマニアですが、コンピュータ好きでもあるのです。スクリプトを駆使すれば、自動入札ソフトなんて（数時間かかります

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お父様、やることは細かくセンスはあるいのだけど、片づけない性格のようだ。まったく男のあてくしから見てもゴミだか宝だかわからないものが多数。物を捨てられないあてくしですら、これは！と言うものの数々が出土します。遺跡か。まあ良いのですがこの年で

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GoogleのChrome(クローム)で右クリックメニューを作るには。右メニューを自作するとエクセルに値を貼り付け、メールの雛形作成 等が自由にできます。さて前置きが２つくらいありましたが、結局の所、何が言いたいかと申しますと、この苦難の道を解説したかっ

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アニーが車のエンジンオイルを交換し、鍋に廃油を入れること数ヶ月。昨今ではスタンドに廃棄をお願いしても、いくらかお金を取られるので、燃やすことにしました。まあ、ちょっとくらいＣＯ２を撒いたっていいかな。準備として汚れたタオル、燃やし用の軍手、

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Googleクロームで、右メニューを作成し、Webの画面の値をエクセルに貼り付ける。一発でやる方法。右クリックメニューを作ってしまえばよいのです。では作り方を説明しましょう。以下 JavaScript を用意します。準備するものはジャバスクリプトの素養と時間、

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さて。しばらく余興に逃れていましたが、バイクの話に戻りましょう。２台目インテグラのレストアは長期戦だし、３台目も届くので、倉庫の掃除をすることにした。まずはアニーが出したエンジンオイルの焼却をどうするか検討。昨今ではガソリンスタンドもオイル

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Ｗｅｂと言えば最近はインターネットエクスプローラではなく、Googleのクローム(Chrome)を使っています。作業的に画面の値をエクセル(Excel)に記入することが多いのですが、いちいちセルにコピペしてたらやってられません。色々策を考えると、どうやら右クリ

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バイクの話とは違うのですが。昔から都市伝説の様に聞いたことがあります。では披露。その日は朝から夜だった。どんより曇った日本晴れ。生まれたばかりの婆さんが、８５、６の孫連れて、谷から山へ転落し、それを「め,く,ら」が発見し、「お,し」が「つ,ん,

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あー、バイク VT250F インテグラのレストアをしていると塗装は避けて通れません。ホームセンターでホンダの色だと以下の４種類があります。違いは何なんだろう。　1. スターライトブラック　2. ナイトホークブラック　3. クリスタルブラック　4. グラナダブラ

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ゴムについて色々調べたのですが、アイドリングも安定しないバイクのレストアは、特にキャブレーターのオーバーホールは、なーんちゃって作戦でよくね？高級素材を送料までかけて入手するより、ホームセンターで買う。なーんちゃってゴムが何ヶ月持つのか。３

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バイク（ＶＴ２５０Ｆ）のレストアには総合的な知識が必要です。電気、機械、ＤＩＹ あらゆる知識と経験を深めなければなりません。今日は耐熱ゴムシートについて調べてみました。何に使うかって？もちろんキャブレーターガスケット等のゴム類のレストアです

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ＶＴ２５０Ｆのレストアをしていると、絶対的に勘が大切だと思うのです。時に匂い、時に音。味は・・・まだやったことないなー。コナンみたいに『ペロッ、青酸カリ』なんてこと出来るわけないやん。（死んでるし）やっぱあれよ、匂いはガソリンとオイルをかぎ

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VT250F のサービスマニュアルを探そうと倉庫を掃除している内に、プラモデルを発見した。あらあらーこれ３０年前くらいに作ったわ。至極の宝物です。でも結局探していた当時物のサービスマニュアルは見つかりませんでした。あぁ徒労。でも倉庫は綺麗になった

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ＶＴ２５０Ｆのエンジンオイル確認窓。よく見るとＫＭ３って書いてある。何の番号だろうと思ったらこれ部品番号だ。今分かった。ＫＭ３シリーズの部品を調達すれば、だいたいＯＫってことみたい。在庫があるか、中古品で適合するか。この番号で確認できる。部

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気合を入れて朝早くから実家の倉庫に出向き作業を開始しました。ＶＴ２５０Ｆ インテグラのレストア。今日はエンジンの最終調整です。アイドリングが３千回転に収まるものの、そこから安定しません。同調ネジを全部締めたところから始めましたが、ずーっと回

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今回ナケナシのお小遣いで３台目のＶＴ２５０Ｆを購入した訳ですが、記録によると、D*b*7***と言う人と競りの勝負をしていました。この人とは数日前サービスマニュアルを競ってて、予算２千円に対して、あちらが2800円で落札。ちょっと悔しかった。んでサービ

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