難問キャブレータの同調

Ｗｅｂで色々調べるもキャブレーターの同調について良い作戦が思いつかない。
竹串を入れる方法とかあるけど、Ｖ型の場合どうすんのよ。目視でやろうにも、
キクラゲ（ピストンバルブ）に邪魔されてバタフライバルブは見えないし。

あらら。ゲージ（機械）を使うとタンクを外す必要があるのね。
負圧ホースを外してゲージを取り付けるとタンクからガソリンが落ちて来ない。
だから補助用のタンク（略して点滴）が必要なわけね。

前回の『キャブの同調ってどうすんの』では理解できてなかった部分だ。
http://blogs.yahoo.co.jp/vtwin_e/56146513.html
今頃になって排気ガスを測定する意味がわかって来た。
車修理の映像でマフラーに機械を取り付けるシーンがあるけど、
気筒毎に排気ガスを測定して、ガソリンの混合バランスを見てた訳か。
何の作業をしているのか今まで全然分からなかったよ。

いくつか作戦を思いつくが、
同調ネジの最終調整は時計の針で５分ぐらいづつとのこと。
そりゃ最初の位置をカンで当てるのは無理だわ。

それにしてもサービスマニュアル、どこに行ったんだろう。
あちこち探したけど無いんだよね。気になる。