古瀬駅

平成28年5月29日（日）、道東・釧路の廃校廃村めぐり、
帯広行き2両編成のディーゼルカーは、夕方5時22分に釧路駅を出発した。
目指す厚内までは、1時間半ほどの行程だ。
乗客は学生など地域の方が大半で、出発時はまずまずの数だったが、
降りる人はあっても乗る人はなく、白糠を出た頃にはほとんどいなくなっていた。

途中、古瀬（ふるせ）で下り列車との交換のため、10分ほどの停車があった。
古瀬は秘境駅としてその道では有名で、1日上り3便、下り4便しか停車しない。
よい機会なので途中下車して、上りホーム（2番線）から
100mぐらい離れている下りホーム（1番線）まで歩いてみた。

ホームは幅が狭い板張り、道はすべて未舗装道。
駅周囲は森林で、1番線の閉ざされた詰所ぐらいしか建物はない。
下りの終便は出た後で、上りもこの便が最終らしい。
もちろん、誰に出会うこともなかった。

　画像１ ： 古瀬駅2番線に停まるディーゼルカー
　　キハ40系、橙色のディーゼルカーは、私の世代にはなつかしい。
　　下りは特急列車で、5分ほど遅れていたので、古瀬には10分以上滞在できた。

　画像２ ： 古瀬駅1番線と2番線をつなぐ未舗装道
　　「何もない場所で事故があって、停まっているのでは」という雰囲気だ。
　　置いていかれると、たいへんなことになるのだろう。

　画像３ ： 古瀬駅 駅名標
　　この春の改正で相当数の駅が廃止になる中、よく残ってくれたものだ。
　　信号場に格下げされたら、列車交換のときも途中下車できなくなる。

　（2016年 5月29日（日）午後6時12分〜20分頃）