キナウシトンネル

平成30年2月8日（木）、冬の北海道・後志の廃校廃村探索1日目、
目標は、漁村の廃村 オブカル石だが、
もう1か所、是非この機会に訪ねておきたい場所があった。
それは、オブカル石と同じく神恵内村 積丹半島西岸のキナウシで、
岩肌に新旧3つのトンネルの坑口が並んでいるという。
珊内局 郵便区全図（S.37.5）には、キナウシは1戸となっている。

キナウシが目標のひとつとなったのは、堀淳一先生がお亡くなりになる直前に、
フィールドワークに出かけられているからだった。
「地図と鉄道のブログ」（管理者山下利彦さん）に詳しい記事がある。

堀先生は「寒いのは苦手です」といって、皆がフィールドワークをしている間、
2時間半もクルマの中でお留守番をしていたそうだ。
メンバーが「長い間、車に閉じ込めてしまって」と謝ると、
先生は
「いや、かえってその間、開放してもらったようなもんです」と
笑って答えたという。

たどり着いたキナウシは、2つのトンネルの間、キナウシ川河口の狭い空間で、
海のすぐそばなのに、高い防潮堤があって見通しはすこぶる悪い。
ここで堀先生は、何を思って2時間半過ごしていたのだろう。
先生方が訪ねられた頃（11月5日（日））よりも厳しい季節、
私はクルマを降りて、トンネル群を見ながらすりばちのような空間を歩き、
5分ほどで先へと進むことになった。

「堀先生、いつかまた会いましょう」、思いついた言葉を声にした。
滞在した5分ほどの間、キナウシトンネルを通過するクルマは1台もいなかった。

　画像１： キナウシトンネル、3つの坑口
　　　　　トンネルを越えた方向に珊内、川白、オブカル石、
　　　　　背中の方向に神恵内市街がある

　画像２： 二代目 キナウシトンネル
　　　　　「昭和60年 新国道開通」時にできたと思われる。
　　　　　三代目の開通は平成15年だから、二代目の供用年数はとても短い
　　　　　私は昭和63年に川白に行ったので、このとき二代目を通っている

　画像３： 初代 キナウシトンネル
　　　　　このトンネルの頃、珊内−神恵内間は高台の道（大森山道）だった
　　　　　珊内局 郵便区全図（S.37.5）にも記されている

　　（2018年2月8日（木）午後3時20分〜3時25分頃）