北イタリア、アオスタ、ドロミテ周遊（２８）：スイス領に入り、ベルニナ鉄道に乗ってループ橋に

　ホテルに着いた。今夕は、珍しくホテルのレストランでの夕食である。
　イタリアの場合、夕食時間は遅い。午後８時４５分にレストランに集合して、そこで案内してもらい、９時からの夕食、となる。

◎最大２．５万歩、よく歩いた毎日
　旅は、いよいよ明日の８日目を残すのみとなった。
　今回の旅は、ハイキングが多かったため、よく歩いた。
　スマホの歩数計を見ると、以下のようになっている。
　・７／１９（２日目）――ヴェルザスカ渓谷、ソノーニョ村＝１万５０３１歩
　・７／２０（３日目）――エントレベス（モンブラン）、コーニュ（グラン・パラディーソ山）＝１万６９６４歩
　・７／２１（４日目）――グリー湖、チェルヴィニア（マッターホルン）＝２万０４６４歩　
　・７／２２（５日目）――サンタ・マッダーレ村＝１万１９５８歩
　・７／２３（６日目）――ポルドイ峠＝２万５４０６
　・７／２４（７日目）――トレ・チーメ＝１万８８０２歩

◎早朝７時１５分に出発
　しかしたぶん消費以上に食べ、飲んだ。何しろ朝のバイキング（最後の日の朝食を除いて朝はすべてバイキングだった）ではいつもたらふく食べたし、昼・夕食といつもビールを飲んだのだ。きっと帰宅して計量すれば、最低１キロは太っているだろう。いつものことであるが。
　８日目（実質７日目）の７月２５日朝、最終のツアーに出る。
　今朝は７時１５分の早朝出発だ。３連泊したシェラトン・ホテルを引き払い、スーツケースを小型バスに積んで出発だ。
　この日は再び国境を越えて、スイスのポスキアーヴォに行く。この日も長時間の旅で、約４時間、バスに乗る。

◎ブルージオのループ橋、車窓から観る
　途中、どこぞ分からない所でトイレタイムをとる。幸い、記念碑らしきものがあり（写真）、写真に撮っておいた。帰宅してパソコンで調べたら、イタリア、トナーレ峠にある第１次世界大戦の軍事記念碑であった。第１次世界大戦はイタリアは戦勝国だったので、勝利記念碑だった。
　この日は渋滞に遭わず、国境を越えて、ほぼ定刻にスイスのポスキアーヴォ駅に着くのだが、間もなく駅というところで鉄道のループ橋と湖が見えた。ループ橋はベルニナ鉄道の「ブルージオのループ橋」で（下の写真の上）、湖はポスキアーヴォ湖だ（下の写真の下）。
　そこを通り過ぎ、さらに駅に近付くと、単線の線路が見えた。
　ベルニナ鉄道は、街中では一部、湘南の江ノ電のように道路上の市街電車となる。

◎わざわざスイス領に入ってからベルニナ鉄道で南下
　実はこの鉄道は、日本の箱根登山鉄道と姉妹鉄道の関係にあり、箱根登山鉄道の建設に当たり、技術指導を受けたという。イタリア領のティラノ駅で、僕たちはその記念掲額を観た。
　ポスキアーヴォ駅に着いた。この駅はスイス領内の駅で、ここから電車に乗って南下し、先ほどバスの車窓から観たポスキアーヴォ湖とブルージオのループ橋を通過していく。ブルージオのループ橋はこの鉄道最大のセールスポイントらしく、ホームに大きな看板が出ていた（写真）。
　そしてそれを通り過ぎると、再び国境を越えて、イタリア領内に入り、ティラノ駅で降車する。

◎ホームではたっぷりと時間が
　つまり僕たちは、ループ橋のあるこの鉄道に乗るためだけにスイス領に入り、ポスキアーヴォ駅からベルニナ鉄道に乗るわけだ。
　そうやってポスキアーヴォ駅に着いた。今回は、電車までたっぷりと時間があるため、にわか撮り鉄となって電車の写真を撮った。ただし電車としては、さほど代わり映えしないものだった（写真）。
（この項、続く）

注　容量制限をオーバーしているため、読者の皆様方にまことに申し訳ありませんが、本日記に写真を掲載できません。
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昨年の今日の日記：「旧ユーゴ３カ国周遊（３１）：トロッコ列車でポストイナ鍾乳洞の探訪、壮大な規模だがじっくり観られず」https://plaza.rakuten.co.jp/libpubli2/diary/202509020000/