セガラリー２００６　その後

セガラリー２００６　その後
　ついにプロ契約にたどり着く。キャリアモードのクラス１で、年間優勝を勝ち取るとプロ契約の話がやってきた。勝てるレースだけに集中して、とにかく勝って金を稼ぎ、勝てない試合は、流す。これで数年かけてとにかく車のチューンナップに成功。クラス１レース用の車を作った訳だった。あとは、セッティングだけ。タイヤをフルセット、ギヤもフルセット購入してセッティングに備えた。これで貯めたお金はすっからかん。車が出来上がって、いよいよクラス１のレースに出場。すると、何と、連戦連勝。勝ちまくり、嘘みたいに勝ちまくり。何なんだこのゲーム。とにかく車をチューンナップさえすれば勝てるレースゲームだった。勝ちまくっていると、スポンサーも付いて、お金も入り、賞品の車も２台ゲット。CPUが操る車とのレース経験から、テクニックでは勝てない事を知っている。向こうは、どうしたってミスしないんだから、こちらもミスをできるだけ減らす。とにかくワンミスで、レースは終わる。負け決定だ。CPUとのレースでは、汚い手を使って連戦連勝。コーナーに入る時に、敵車のインに強引に入り、敵車を柵に押し付けると共に、自車は、敵車を利用して高速コーナリング。コドライバーが変な声を上げる。荒くれ走法だ。１対１のレースが結構楽しかった。グラーベルでは強いFRだが、ターマックのサーキットが苦手。パワーオフで暴れ、パワーオンで暴れる。特にコーナーからの立ち上がりパワーオンで車が暴れるのには難儀する。本当は、じんわりパワーを入れていく。しかし、何せゲームなので、オンオフしかない。コントローラーでは、ボタンを押すか押さないかだけ。パワーのコントロールで、コーナーを回って行く走法ができない。ステアリングの切り角度でコーナーを回るという独特の走法が必要になってくる。ダートを走るFRは、尻を振り振り回って行く。だが、これがターマックのサーキットでは通用しない。４輪ドリフトなんてしたらタイムが遅くなってしまうからだ。きっちりスピードをコントロールしてグリップ走法で走るしかない。実は、これが苦手。サーキットは４WDが断然有利だ。実車でもそうで、FRの車は少なくなっている。ほぼ、FFか、４WDではないだろうか。FFは、ダートにも舗装路にも強い。一番扱いやすいかも知れない。車を変えると最初からやり直しになってしまうのでFRで通す事になった。後半は、雪道になっているが、雪道はへっちゃらだ。FRでも苦にしない。ただ、車を流す癖が付いているので、シビアなタイムを要求されるレースでは苦戦する。やはりなるべくリアは流さないでグリップしたまま走らせた方がタイムは早い。１年間通してレースに参戦してみると、本当にレースの数が多い。一挙に６レースが続く事もある。とにかく、車をチューンナップしない状態でレースに臨んでも勝つチャンスはない。オープンレースで金を稼いでクラス１及びクラス２用に車を改造する。これが勝つコツのようだ。丁度１年間のレースを終え、なんとか総合優勝をする事が出来た。するとプロのドライバーとしてオファーを受け、契約するとラリーカーが運転できる。フォードのFRを使っていたので、プロ契約で乗れる車もフォード。だが、この車、曲がらない。FRのキビキビした動きに慣れているので、トロくてしようがない。アーケードモードと似たような車だ。しかし、セッティングができる。できたらギアも変えたいが、これはできなかった。早速最初のレースに挑戦。６位以内に入る契約。６位以内に入れなければクビだ。で、やってみた。これが結構シビア。６位には入れたが、ギリギリ。感じとしては、とても勝てそうもない。また、下位のあたりをうろちょろしそうだ。レースは、一挙９レース。９レースの総合タイムで順位が決まる。１月のシリーズは、雪道が多かった。また、道の脇に鉄の杭のようなものが立っていて、それにぶつかるとタイムが遅くなり、車が弾かれてコントロールを乱す。この罠は、本当に鬱陶しい。取りモチのような看板と鉄の杭。そんな物を道路に設置しておいたら危険だろうに。壁走りをさせないためにレースのスピード感や爽快感を犠牲にするとは、そこで、罠に引っかかるとリズムが崩れてしまうので、非常に不快に感じる。強引にレコードラインをトレースさせようとして失敗したのが、セガラリー２００６かも知れない。不快になる事を覚悟の上で、精神的に正常を保つようにしないと、イライラしてくるだろう。ラリーは、ある程度、荒っぽいもので、F1のようなシビアさはいらないのだ。