DIRT RALLY 2　リア寄りのブレーキ配分

DIRT RALLY 2 新たなセットアップ、リア寄りのブレーキ配分
　実際のWRC（世界ラリーチャンピオンシップ）では、グリップ走法全盛期が続いているが、ラリーゲームの世界では、新たなドリフト走法が生まれ、熟成されてきていた。それが、ブレーキングドリフトだ。本来４WDでは、ブレーキングドリフトができなかった。アンダーが強過ぎるからだ。そこで、ハンドブレーキを併用して、リアを無理から流していた。だが、このハンドブレーキのコントロールがなかなか厄介で、時にリアが流れ過ぎる傾向があった。操作も複雑になって難しくなる。自分の場合は、ハンドブレーキを多用して、２WDを操作していたのだが、4WDでハンドブレーキをあまり使わないブレーキングドリフト走行が定着している。4WDでのブレーキングドリフトのやり方を簡単に説明すると
セットアップで、ブレーキ配分をリア寄りにする。
　これだけだ。ただ、これが、なかなかの曲者で、本来、ブレーキ配分は、ややフロント寄りにするのがデフォだ。DIRT RALLY 2のセットアップのデフォでは、かなりフロント寄りになっている。フロント寄りにすることで、ブレーキが良く効き、車も安定して減速できる。ただ、フロントタイヤへの負担が増えてしまうデメリットもあって、フロントタイヤの消耗も早まる。DIRT RALLY 2も、タイヤの消耗は一応あるのだが、そこまで厳密ではないので、ブレーキ配分をフロント寄りにしても、さほどの影響がなく、メリットが大きいのでそうしているのだろう。確かに、止まりやすい。逆に、ブレーキ配分をリア寄りにするとどうなるか、というと、車の制動力は弱まる。その上、リアが不安定になってリアタイヤが横滑りしやすくなるのだ。デメリットが大きいので、普通は、ブレーキ配分をリア寄りにはしない。ところが、このデメリットは、使い方次第でメリットになるわけだ。ブレーキ配分をリア寄りにする、ということは、軽いハンドブレーキをかけているのと同じような挙動になる。ブレーキングでリアが流れるので、これをドリフトの切っ掛けに利用しようという発想だ。これが、４WDでのブレーキングドリフトの正体。ただ、ドラテクがしっかりしているプレイヤーには、あまり効果がない。というのも、ブレーキ配分をリア寄りにしても、リアが横滑りしないようなブレーキングをしてしまうからだ。そこで、わざとリアが滑り出すような操作を行う。この塩梅が難しい。ブレーキングでフロント荷重が残っている状態で、ステアリングを切る。すると、不安定になっているリアが横滑りを始める。さほど大きな力ではないが、ドリフトの切っ掛けとしては十分だ。これは、RWDのブレーキングドリフトのやり方でもある。RWDの歴史の長いヨーロッパならではの発想、ということだろうか。つまり、4WDをRWDのようにセットアップして、ドリフトしようというわけだ。RWD（後輪駆動）の場合、ブレーキングドリフトが容易にできる。むしろハンドブレーキを使うとリアが流れ過ぎて危険だ。ブレーキ配分を変えるだけで、４WDでRWDのようにブレーキングドリフトができるようになるのだ。この段階では、ただ、ブレーキングドリフトができるだけで速いわけではない。ただ、4WDで、ブレーキ配分をリア寄りにセットアップした状態で走り、この挙動に慣れることが大事。車は、独特の挙動を見せ始める。初心者にとっては、ほぼ、初めての経験と言っていいほどの挙動だろうと思う。ブレーキ配分をリア寄りにする、なんて発想は、セットアップのセオリーから言っても間違いだからだ。4WDのアンダー対策として出した１つの答えなのだろう。駆動配分をリアよりにして4WDのアンダーを消すというセットアップもあるが、これだと、もろにRWDで、非常にピーキーになって操作し難くなる。だが、ブレーキ配分を変えるだけなら、ブレーキ以外の操作では、4WDの安定感がそのまま残る。上手く考えたな、と思う。実は、自分も、ブレーキ配分をリア寄りにして走っていたことがある。目的が違ったのだが、雪道などでは、ブレーキ配分をリア寄りにした方が走りやすいことがあったのだ。雪道での４輪ドリフトに利用していた。リア寄りのブレーキ配分は、初めてではないが、4WDのアンダーを消すために使うという発想はなかった。ただ、やってみるとわかるが、コーナリングで、リアが流れる。そこで、急にアクセルを踏むとリアを巻き込むので、デフのセットアップとブレーキ強度も変える。速く走るためには、他のセットアップとのバランスを取る必要がある。このバランスを取るのに時間がかかる。初心者用のセットアップとは言えないが、ヨーロッパ勢の多くは、このセットアップを使っている模様。4WDのアンダーを消せるメリットは大きい。使いこなせば、かなりのタイムアップも望めるだろう。補助でハンドブレーキを使う必要があるが、ハンドブレーキを使う頻度がかなり減る。