グランツーリスモSPORT パッドでFRの練習　

グランツーリスモSPORT FRの練習
　FRの練習も始めた。DIRT 4が一段落付いたので、GTSでサーキット走行の練習だ。FFでコースに慣れ、その後、FRでの走行練習に移行。GTSも、アップデートで、最初の頃に比べるとパッドでの走行が楽になっている。トラクションコントロールを切ってしまうと、酷い状況になるが、TCSを２ぐらいにするとかなり楽だ。FFは、TCSを０にし、ラリーカーだと、０か１ぐらいでもいけそうだ。FRやMR、レーシング4WDは、TCSが２といったところか。3だとまったりしすぎて、どんくさく感じる。だが、１にするとコントロールが難しくなり、0だと走行不能だ。パッドでFRを操作する場合、TCSにお世話になるしかないようだ。パッドでもスティックでステアリングを操作すれば、細かなコントロールもできるようになり、多少カクカクはするが、パッドを回すグリグリよりは、マシな様。オーバルコースなどは、パッドグリグリが良いので、コースによって変わるだろう。テクニカルコースの鈴鹿は、スティックでOKだと思う。オフラインで、AI相手に走行を楽しむ、または、練習するだけなら問題がないが、対人のレースとなると、パッドでは不安だ、と思うプレイヤーも多いだろう。初期のGTSだと、はっきりと、パッドでは無理だ、と言えるが、今のGTSの挙動だと、パッドでもなんとかなるのではないか、と思える。かなりパッドで走行しやすくなっていて、TCSを付ければ、いけると思う。グループ４までは、FF車を選択することで、ハンコン勢と互角に近いレースができるだろう。だが、グループ３以上となると、FR MRの車が圧倒的に多い。グループ１で、FF車が１台あるだけだ。グループ３やグループ2の車でレースをする場合、FR、MRの車を操作できるようにならないとどうにもならない。だが、レーシングカーの方が、Nクラスの市販車クラスよりは、パッドでそこそこ操作できる。意外に思う人もいるだろうが、レーシングカーの方が、圧倒的に操作は楽なのだ。まず、ブレーキの性能が段違い、止まりやすい。コーナリングが段違い、曲がりやすい、スピードが、さほどでもない。スピードだけならフェラーリなどの方が速い。だが、止まらない、曲がらない、操作が難しい、で、とてもレースにはならないのだ。特に、テクニカルコースは、かなり厳しいだろう。オーバルでぶっとばす車だ。初心者であっても、最初からグループ４以上のレーシングカーを使うことをお勧めする。そして、デチューンして馬力を下げてAIとレースをしながら練習をすればいいと思う。
　タイムトライアルをひたすらするのが、いいのか、AIとレースをするのがいいのか、考え方は、いろいろだろうが、両方した方がいいと思う。タイムトライアルは、敵車、つまり障害物がコース上にないので、バトルのドラテクがおろそかになりかねない。車１台分ぐらいのスペースに、躊躇なく突っ込むドラテクは、たとえAIが相手であっても、複数の車が走るレースをやっておかないと身につかない。自分も、ずいぶんタイムトライアルはやっているのだが、レースとタイムトライアルは、やはり走りが違う。レースでは、コース上は、障害物だらけになるので、思うようなラインでは、走らせられなくなる。AIが相手のレースの長所は、敵車にぶつけても文句を言われないことだろう。特に練習初期の段階では、ぶつけることが多い。ブレーキが遅れて前の車に追突も普通に起こる。練習段階では、それでいいと思う。最初っから上手いプレイヤーなどいないのだ。レースでも、ラリークロスは、接触OKで、リアルのレースでも激しい接触が当たり前のレースだ。そういう、荒っぽいレースの経験も必要だろうと思う。GTSのAIも、リアを小突いて車をスピンさせるなんて平気でやってくる。レースのマナーも大事だが、レースは、そう甘いものでもない。それは、ゲームでも同じ。反則ギリギリの行為も平気でやってくる。ショートカットOKなら、ためらわずにショートカットする。反則なら、やらない。どちらにも対応できる必要があるのだ。
　デチューンで、下のクラスに出場し、上級で勝てるようになると、敵車のカテゴリーを徐々に上げていく。AIでもクラスが上の車となると、やはり速い。上のクラスの車に付いていくことで、走行ペースを上げていくわけだ。オンラインのレース参加を目論んでいる場合は、ショートカット禁止、接触は、できるだけしないようにして、ルールを厳しくする。それでも、初期の段階では、荒っぽくていいと思う。AI相手だと、他のプレイヤーに迷惑もかけていないので、ラフなレースをやるのもOKだろう。例えば、AIがよく使う、敵車をスピンさせる追突だが、あれは、普通にロケットをしても、うまく敵車はスピンしない。コーナーに入った時、敵車が、ステアリングを切っている状態で、リアを外にちょこんと押してやる。これで、敵車は、コース外に吹っ飛んでいく。これは、アメリカのポリスが、カーチェイスで、犯人の車をスピンさせるために使っているテクニックだったそうだ。このリアちょこん、は、FFや、４WDの車相手だと、あまり効果はない。これも、初心者にFFをお勧めする理由の一つだ。FRやMR、RRがこれをやられるとスピン必至だ。面白いように敵車が吹っ飛んでいく。アタックOKのレースも面白いものだ。ラリーゲームの中にある、ラリークロスで、これをやられて、頭にきたプレイヤーも多かったよう。GTSのリアちょこんも、ゲームのお遊びとして組み込まれている。やられると頭にきて、アドレナリンが出まくり、ゲームに熱中してしまう、という仕組みのようだ。ゲーム上の演出だ。上品な敵車は、つまらないものだ。敵車は、悪役の方が面白い。ただ、FRで走っていて、これをやられると、本当に辛い。日本人プレイヤーは、大人しいプレイヤーが多いので、ラリークロスのようなラフなレースを好まないプレイヤーも多いだろう。だけど、あれはあれで、慣れれば楽しいものだ。今のGTSの挙動なら、レーシングカーを使う限り、パッドでもFRは、そこそこ扱えると思う。だが、速く走れるかどうかは、また別の話。