DIRT RALLY 2 アンダーを利用して曲がる

DIRT RALLY 2 タイムアップ　アンダーを利用して曲がる
　ダート走行で、タイムが頭打ちになる原因の１つが、FFや４WDのアンダーだろう。アクセルを踏み過ぎると、タイヤが空転してアンダーが出る。ダート、つまりグラベル（未舗装路）でタイヤが空転しないように走っていたら、それこそスピードが出ない。これは、TCS（トラクションコントロールシステム）を強くして走ると良くわかると思うが、確実にタイムが落ちる。タイヤは、ある程度空転させて走るのがダート走行の基本だ。そのため、車は浮いたような感覚になり滑り始める。常にアンダーが出ているような感じで、最初は戸惑うと思うが、これに慣れるしかない。グラベルを普通に走っていて、タイムが出ない大きな理由は、このアンダーを消そうとするからだ。４WDで、コーナーでアンダーが出た場合、アクセルを戻すとアンダーが消えて、車の外への流れが軽減される。だが、この走り方だとタイムが出ないのだ。どんなに頑張っても、努力しても、タイムの伸びは少なくなってしまう。この壁を超えるためには、どうするかというと、走り方を変えるしかない。それが、アンダーを利用して曲がる、という走り方だ。知っているプレイヤーも多いと思うが、実際にやるとなると結構難しい。タイムが頭打ちになっていて、自分のベストタイムに限界を感じているプレイヤーは、走り方を変えてみてはどうだろうか。ヨーロッパのプレイヤーのレベルが、ドカンと上がった理由は、この壁を多くのプレイヤーが超えてしまったからだろうと思う。何年か前は、それほど多くはなかった印象だ。逆に言うと、やり方さえ覚えれば、誰でも自分の限界タイムを超えられるということでもある。何をしているのか、というと、実際のコースよりも、イン側に仮想のコースをイメージする。その仮想のイメージしたコースを走らせる。普通なら、イン側の壁や岩に激突しそうだが、アンダーが出るため、あら不思議、車はアウト側に流れていってインへの激突を車が勝手に回避する。つまり、アンダーが出て、車が外へ流れていくわけだ。実際のコーナーをオーバースピードで曲がろうとするとアンダーが出て外に流れていくが、実際のコーナーよりも、内側にラインがあると想定して、その架空の想定したラインを走るように車を操作すると、車は、アンダーで外に流れ、結果、実際のコーナーを高速で曲がるようになる。車は、アンダーが出て、外に流れているのだが、その流れたところに実際のコースがあるので、コースアウトもせずに曲がっていく。これがアンダーを利用したコーナリングだ。この時、車は４輪ドリフト状態に入っている。４輪とも滑っているので、強いアンダーが出てしまうわけだ。４輪共滑っているのに、車は曲がって行くという不思議な現象が起こる。これは、車にヨーが発生しているためで、ステアリングで曲がっているわけではない。自分が、どうして４輪ドリフトができるようになったのか覚えていないのは、４輪ドリフトをやろうと思ってはいなかったからではないかと思う。この、実際のコーナーよりも、イン側にラインをイメージして、そのイメージしたラインを走らそうとして、結果的に４輪ドリフトになっていた、ということのようだ。今では、この走法も、一般化していて、使えるプレイヤーも多い。４輪ドリフトを自在に使いこなすプレイヤーにタイムで勝つのは、かなり大変だ。プレイヤーによって習熟度が違うので、ミスが出たりもするのだが、本当にミスが少ないプレイヤーもいる。４輪ドリフトでノーミスで走られたら、お手上げだ。だが、そこまで上手なプレイヤーは、まだ、少ないと思うので、ある程度のタイムの加算は目論めるのではないだろうか。プロのラリードライバーは、本当に上手に走るので、それをゲームプレイヤーが取り入れて、ラリーゲームでも使うようになったわけだ。簡単ではないが、身につければ、大きな武器になるし、今のところ、この走法以外で、タイムトライアルで上位に行く方法はないのではないか、とも思う。４輪ドリフト走行が、普通になってしまっているので、それだけ、レベルが上がってしまったということだろうと思う。逆に言うと、４輪ドリフトを使えないときつくなっている、とも言える。AIも使いやがるのだ。４輪ドリフトをするAIなんて今までなかったのに。